吉利集團(tuán)為本土方程式運(yùn)動提供本土賽車
北京，八月流金似火，九月桂香滿城，十月，又將是何番景象？金港賽道上，汽笛的轟鳴，沸騰的汽油、熱血、中國人……把北京提前送入激情澎湃的十月。10月5日，30部由吉利集團(tuán)完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國首款本土方程式賽車——吉利方程式賽車將同時引擎，給亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF）的開賽集體開道！
本土賽車牽手本土最高級汽車運(yùn)動
作為“吉利現(xiàn)象”的創(chuàng)造者，吉利集團(tuán)對未來的運(yùn)籌總是出奇制勝。在造出“中國第一跑”，代表中國汽車首次亮相世界兩大頂級車展，以及生產(chǎn)出中國首款自動變速器、中國首款電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）和中國首款高性能發(fā)動機(jī)后，吉利又著手中國首款本土方程式賽車的研發(fā)，并下決心要用吉利完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的賽車來支持中國人自己的方程式運(yùn)動。
據(jù)了解，吉利方程式賽車由吉利集團(tuán)和英國VAN-DIEMEN賽車制造公司聯(lián)合研發(fā)制造，歷時一年，于今年三月研制成功。該賽車緊湊、美觀、流暢的外觀、強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)點(diǎn)沸了車手的熱血。隨著AGF賽手培訓(xùn)的開始，AGF也萬事俱備，只欠東風(fēng)。
至此，吉利集團(tuán)董事長李書福欣慰了，“能為中國人自己的方程式賽事提供中國人擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的賽車，是吉利的榮幸，更是吉利堅持自主研發(fā)的結(jié)果。作為AGF賽車的提供方，這對企業(yè)自身的發(fā)展將起到很大的促進(jìn)作用，尤其是將推動企業(yè)在自主創(chuàng)新方面更上一層樓。吉利集團(tuán)將一如既往地支持AGF的成長和發(fā)展，為AGF所需方程式賽車提供強(qiáng)大的技術(shù)支持和硬件保障。”
賽車“芯”創(chuàng)造國內(nèi)三個“第一”
據(jù)了解，吉利集團(tuán)為AGF大賽一共提供30部賽車，其中賽車的核心部分發(fā)動機(jī)是由吉利集團(tuán)自主研發(fā)并具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能CVVT發(fā)動機(jī)——JL４G１８。
這款發(fā)動機(jī)能夠提供高達(dá)102千瓦的功率輸出，平均升功率達(dá)到57.2千瓦，達(dá)到國際水平。這臺發(fā)動機(jī)的最大扭矩在4100轉(zhuǎn)/分鐘的時候能達(dá)到172牛米，而在比賽狀態(tài)時，配合賽車ECU的調(diào)教，將會輸出更大的馬力，并且最高安全轉(zhuǎn)速可高達(dá)到8500轉(zhuǎn)/分鐘。用如此強(qiáng)勁的動力輸出來推動車身重量僅為550kg的賽車，其效果就可想而知了。
讓人頗為吃驚的是，吉利這款發(fā)動機(jī)采用的CVVT技術(shù)是目前世界上最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)之一。此前這項技術(shù)一直都是國外專利，中國一直沒能掌握。吉利憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力，自主創(chuàng)新研發(fā)成功，填補(bǔ)了此項技術(shù)的國內(nèi)空白。據(jù)吉利研發(fā)人員介紹，CVVT發(fā)動機(jī)——JL４G１８是“我國首次采用目前世界最先進(jìn)的CVVT發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)的發(fā)動機(jī)”、“我國首臺國產(chǎn)全鋁缸體發(fā)動機(jī)”、“在國內(nèi)率先采用了塑料進(jìn)氣歧管的發(fā)動機(jī)”。它具有高升功率、大扭矩、低排放、低污染等特點(diǎn)，達(dá)到國際先進(jìn)水平，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。
吉利方程式賽車，我國賽車運(yùn)動的拐點(diǎn)？
吉利方程式賽車在今年3月第一次公開亮相以來，經(jīng)過了無數(shù)次賽場考驗，受到國家領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)內(nèi)人士的交口稱贊。
今年4月，中共中央政治局常委、中央書記處書記、國家副主席曾慶紅在浙江省臺州市視察期間，參觀了臺州吉利汽車城，并在吉利方程式賽車前駐足良久，直夸“很好，很棒”。
另據(jù)了解，在今年4月的吉利方程式賽車試跑中，來自英國的著名車手尼爾•多蘭也對該賽車的動力給予盛贊。歷任愛爾蘭A1車隊的機(jī)械師，有著近30年技術(shù)經(jīng)驗的工程師約翰•米歇爾則表示：AGF賽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好，各項性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，并稱對將在10月舉辦的首屆AGF大賽非常期待。
據(jù)悉，在AGF賽手培訓(xùn)期間，60多位中外培訓(xùn)學(xué)員，以及包括馬青驊、江騰一、陳旭等國內(nèi)頂級賽車手在內(nèi)的不少業(yè)內(nèi)人士和中汽聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)也曾一睹吉利方程式賽車的風(fēng)采，他們對CVVT發(fā)動機(jī)——JL4G18的良好表現(xiàn)交口稱贊。
10月5日，AGF將正式開賽。這場前所未有的視覺盛宴能否成為我國風(fēng)起云涌的賽車運(yùn)動的拐點(diǎn)？能否成為我國賽車經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)？我們拭目以待。
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