【編者按】“金九銀十”似乎是最近一段時間看到最多的字眼了，各汽車品牌紛紛抓住這個時機推出自己的新車，就在自主品牌不斷推出新車的同時，國外各品牌也按耐不住，極力讓自己的新車在中國市場不斷登陸，進口車大批登陸市場，對國內(nèi)自主品牌無疑是一種沖擊，但是就目前情況看來，這種影響不大，因為這些進口新車中大部分都是豪華車，對國內(nèi)的各級車型沖擊力較小，先不論誰會影響誰，讓我們一起先來看看下半年，特別是接下去兩個月，到底會有哪些進口新車即將登陸中國，先睹為快吧！

　　日產(chǎn)跑車350Z

　　登陸時間：9月8日

　　售　　價：58.2萬元

　　350Z可謂是日本的國寶級跑車，多次獲得日本著名的GT大賽冠軍。截至去年，Z系列跑車全球銷量已累計達160萬輛。

　　本次引進中國市場的350Z，裝配的是連續(xù)12年獲得“年度十佳發(fā)動機”稱號的VQ35發(fā)動機。而作為世界上第一款“人們買得起的高性能跑車”，350Z的價格目前成為一大懸念。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前市場上同級別的寶馬Z4(3.0L排量)價格在63萬至65萬元之間，奧迪TT3.2(3.2L排量)價格在76萬元左右，如果這款3.5L排量的350Z價格在60萬元以內(nèi)，將極具競爭力。

　　有專家分析，隨著7月1日國內(nèi)進口汽車關(guān)稅的觸底，進口車市場將穩(wěn)步增長。消費者在經(jīng)歷了4月到7月的適應期之后，需求將逐步釋放。而隨著國人汽車消費日益?zhèn)�性化、多元化，滿足高端需求的進口豪華跑車無疑成為市場一大亮點。日產(chǎn)正是看準這一機會適時引入350Z的，相信此舉會給豪華跑車市場帶來不小的沖擊。

　　雷克薩斯LS460

　　登陸時間：10月份

　　預測售價：130萬元

　　豐田高端品牌雷克薩斯的重量級車型LS460，或?qū)⒂诮衲?0月份在中國上市。據(jù)悉，為了給LS460讓路，目前LS430已經(jīng)在日本本土停產(chǎn)。

　　據(jù)透露，即將露臉的雷克薩斯LS460，與目前在售的LS430完全不同，它是豐田用來大力沖殺中國高檔車市場的全新車型，技術(shù)和配置共同升級，高配售價130多萬元。看來，一直以主打全球中端車市形象出現(xiàn)的豐田，終于將競爭觸角也放在了高端品牌。

　　相對來說，中國高端車競爭還留有空間，而來自寶馬和奔馳在中國車市的貴族榮耀，足以對豐田構(gòu)成巨大的利潤誘惑。

　　起亞新佳樂

　　登陸時間：10月份

　　預測售價：19萬以內(nèi)

　　據(jù)了解，新佳樂是起亞最新研發(fā)的一款車型，在外觀、動力和內(nèi)飾上與老款佳樂有很大的不同。外觀上新佳樂整車線條圓潤流暢，沒有了老款的呆板乏味。只有較長的車頭與老款相似，車尾的造型棱角分明，從側(cè)面看頗似兩廂轎車。新佳樂的長寬高分別為4545毫米、1800毫米和1650毫米，較老款佳樂分別增加55毫米、50毫米和40毫米，新佳樂軸距為2700毫米，較老款佳樂增加了130毫米，使其內(nèi)部空間更為寬敞。

　　據(jù)介紹，新款佳樂搭載了2.0L雙頂置凸輪軸(DOCH)CVVT汽油發(fā)動機，最大功率可達107千瓦(145馬力)，最大扭矩為188牛頓米，較舊款佳樂有了很大的提升。另外整車安全配置全面提升，新車配有正面、側(cè)面安全氣囊以及側(cè)氣簾、座椅安全頭枕和倒車雷達，中控臺的功能也更加齊全，內(nèi)飾有黑灰兩種色調(diào)，7人座椅和400升超大行李空間使得乘坐更加舒適。

　　高爾夫GTI

　　登陸時間：10月份

　　預測售價：40萬以內(nèi)

　　大眾高爾夫GTI有望在10月正式登陸中國，首批車為50輛，預計售價在40萬元以內(nèi)。首批在國內(nèi)上市的高爾夫GTI將有2款車型3種顏色可供選擇，分別是紅色、白色、黑色的三門版和五門版。

　　據(jù)了解，該車的車身尺寸與原型車相比，長度增加20mm，高度減小25mm，為長4225×寬1760×高1460mm.車輪采用了17英寸合金車輪，尾部采用了雙排氣管設計。

 　　大眾高爾夫GTI配備了大眾最新開發(fā)的2.0升FSI渦輪增壓汽油發(fā)動機。裝載的2.0T（渦輪增壓）-FSI（缸內(nèi)直噴技術(shù)）發(fā)動機最大馬力為200匹，峰值扭力為280Nm，0～100km/h加速只要6.9秒，極速時將達到235公里/小時，變速箱標配為六速手動變速箱，發(fā)動機百公里理論油耗為8.0升。

　　三菱EVO跑車

　　登陸時間：10月份

　　預測售價：45萬元左右

　　EvolutionIX是三菱LancerEvo系列從1992年正式推出以來的第12款車型。與前幾代車型相比，三菱EvoIX在車身外形上變化不大，整車最大的變化體現(xiàn)在前臉設計上。在動力上EvolutionIX采用了4G63 MIVECTurbo發(fā)動機，最大功率為206kW（280PS）/6500rpm，是目前2.0L渦輪增壓中級別最高的。

　　據(jù)三菱北京事務所負責人透露，這次引進中國的GSR車型實際為Lancer EvoIX的民用版，國內(nèi)售價為45.5萬元。另外為滿足部分消費群體的需要，三菱還同時推出其改進版，在原車的基礎(chǔ)上會對輪轂和內(nèi)飾等配件做一些提升，改進后的EvolutionIX售價為46.5萬元。

　　據(jù)悉，EvolutionIX在華的銷售權(quán)將由三菱商事（中國）全權(quán)代理。目前，三菱商事（中國）已從國內(nèi)54家經(jīng)銷商中選定了19家作為該車的特許經(jīng)銷商，10月初，EvolutionIX將在北京上海廣州等城市率先露臉。

　　鈴木維特拉

　　登陸時間：今年底

　　預測售價：18-23萬

　　維特拉(GRAND　VITARA)在日本又被稱作“Escudo”，其誕生的時間是1988年。此后，經(jīng)過1997年和2005年5月兩次全面改良，現(xiàn)在為第3代款式。據(jù)悉，上個世紀90年代，維特拉就從非鈴木官方渠道進口中國，并被昵稱為“維他奶”，其迷你越野車的形象吸引了不少車迷。近幾年來，除少量水貨車進入中國外，鈴木并沒有正式開展在中國市場的進口業(yè)務。

　　06款維特拉車由鈴木日本本土工廠生產(chǎn)，外形上分為3門和5門兩款，其最大的亮點在于擁有流暢的造型，并配備強勁的V6引擎和六個標準安全氣囊以及電子穩(wěn)定程序(ESP)(包括牽引控制)。該車在設計上采用明快的精悍風格，頗具運動感。該車采用了一些全新技術(shù)，如四驅(qū)(4WD)系統(tǒng)變成了帶中央差速器的全時方式，從低速到高速均可通過4WD實現(xiàn)穩(wěn)定行駛。此外，該車還采用舵芯骨架結(jié)構(gòu)單廂式設計的全新車身和四輪獨立懸架，實現(xiàn)了長途越野性與乘坐舒適性的兼顧。

　　奧迪S8

　　登陸時間：年底

　　預測售價：100萬元

　　剛剛在年中發(fā)布的新奧迪S8即將在今年十二月份引入中國，而此次在中國上市的新奧迪S8與之前上市的Q7一樣將走一汽奧迪的銷售渠道。新奧迪S8是一款偏向于運動市場的頂級豪華車型，據(jù)一汽奧迪工作人員介紹，由于這款車的定位非常高端，因此這款車將采用預定的方式進行銷售。目前一汽奧迪對這款頂級豪華車型的價格守口如瓶，唯一可以確定的是S8將比目前的A8貴上很多。而近日與S8一起向媒體展示的奧迪S6與奧迪RS4兩款運動車型今年將不會被引入中國，相信國內(nèi)大多數(shù)消費者要感受后兩款車型最快也要等到明年。

　　此次進入中國的新奧迪S8是奧迪歷史上首次在量產(chǎn)車的生產(chǎn)中采用10缸發(fā)動機。新奧迪S8移植了蘭博基尼Gallardo超級跑車的發(fā)動機技術(shù)，搭載了V型10缸發(fā)動機。不過這款發(fā)動機與蘭博基尼上所不同的是，奧迪S8的V10發(fā)動機采用了FSI燃油直噴技術(shù)。新奧迪S8的發(fā)動機具有5204毫升排量，7000轉(zhuǎn)/分時達到最大輸出動力450匹馬力和最大扭矩540牛·米，在2300轉(zhuǎn)/分時即可實現(xiàn)90%的動力輸出。新奧迪S8從靜止加速至100公里/小時僅需5.1秒，作為一款C級車，它的百公里加速僅僅比旗下的頂級運動車型RS4慢了0.3秒。而出于安全考慮，S8的極速被廠商限制在了250公里/小時。

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