長安CV6——微型車 上市時間：11月 預計售價：3.5－5萬 
CV6是繼長安CM8、陸風風尚后，長安推出的又一款自主品牌轎車。據長安內部人士透露，CV6將在8月底下線，并在11月底的北京車展上上市，所以今年長安將壓寶北京車展，這也是長安不參加7月底廣州車展的主要原因。 據介紹，CV6為兩廂緊湊型轎車，此款轎車是長安汽車(集團)有限責任公司全新自主開發的轎車，車型可愛、大方、駕駛安全、乘坐舒適、操作穩定、動力性好、油耗低、排放低。發動機排量有1.3L和1.0L兩種。長安汽車股份有限公司銷售公司副總胡光慶證實，“可以肯定的是，首先推出的是一款面向低端需求的經濟型轎車，畢竟有一個從低端到高端的過程。”他同時表示，這款車將有可能選擇較QQ等車型更低端的方式切入，創造更高的性價比。 CV6無論在車身尺寸還是在動力參數上，都達到或超過了目前微型車QQ和A0級的夏利。如果CV6能以一個適當的價格上市，必然會對1.3L排量汽車市場產生巨大影響。 吉利遠景——經濟型車 上市時間：未知 預計售價：9萬左右 
國內首臺自主品牌CVVT發動機將于8月8日正式量產，該發動機將搭載在即將下線的吉利新車遠景上。吉利方面表示，自主CVVT發動機的正式量產以及正式裝配產品，標志著吉利在汽車核心零部件的研發與制造方面又一次突破。 遠景，也就是之前代號為FC-1將會搭載吉利自主研發的擁有VVT（Variable Valve Timing）技術的JI4G18發動機。目前搭載得這款發動機為1.8L，最大功率為102KW/6000RPM,最大扭距為172NM/4100RPM,升功率高達57.2，這也是FC-1的核心競爭力。該車的軸距為2.61米，從軸距來看，是一款標準的中級車產品。，吉利車型逐漸豐富，順序從低端經濟型轎車向中級車發展，價位從三五萬向10萬元邁進。FC-1作為吉利迄今為止軸距最長，排量最大，價位最高，技術最先進的一款中級車，能否被市場所接受，對吉利發展影響重大。
吉利集團營銷副總裁劉金良告訴記者：吉利FC-1的裝配工藝制作工藝水平應該說是源于吉利，高于吉利。首先在相關摸具開發，均由"世界一流模具企業"臺灣某著名模具公司提供，其次相關配套廠家絕大部分都是為通用、大眾提供配套的行業佼佼者；再次柔性化生產線達到了國際水平，并且自由艦和金剛的成功推出也使得吉利的裝配工藝更趨完善。劉金良表示，所有這些，為FC-1整體質量的提升奠定了基礎，FC-1裝配工藝水平已經達到了目前吉利造車水平的最高峰。
力帆520兩廂——經濟型車 上市時間：明年初 預計售價：7－9萬 
重慶力帆集團繼第一款三廂轎車力帆520之后，于近日計劃推出首款兩廂轎車。據悉，力帆520兩廂版將有1.6L和1.3L兩種不同排量的車型，價格方面，兩廂版的力帆520將與三廂版的價格持平， 據力帆汽車研發負責人王德倫博士透露，這款兩廂概念車目前已經進入路試和調試階段，預計將在年底或者明年初上市銷售。另外，為了突出自身對核心技術的掌控，力帆汽車還將展示自主研發的1.6L和1.3L發動機，其中1.6L的發動機已經裝載在出口的力帆520車上。 從外觀上來看，兩廂版的力帆520要比三廂顯得緊湊動感一些，更適合年輕人的口味。針對國內市場的兩廂力帆520將仍然會采用寶馬Tritec1.6L這款明星發動機。 三廂力帆520自從今年1月19日全球上市以來，受到消費者和業界的強烈關注，市場反映不錯。 而兩廂力帆520如果得以在今年投放，無疑將有助于豐富和改善力帆汽車的產品結構，更好地滿足用戶需求，而不再是目前一款車“包打天下”的局面。
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