什么是混合動力車(鏈接一)
混合動力車屬于電動汽車，采用傳統的內燃機和電動機作為動力源，通過混合使用熱能和電能兩套系統開動汽車。混合動力系統的最大特點是油、電發動機的互補工作模式。在起步或低速行駛時，車子僅依靠電力驅動，此時汽油發動機關閉，車輛的燃油消耗量是零；當車輛行駛速度升高(一般達40km/h以上)或者需要緊急加速時，汽油發動機和電機同時啟動并開始輸出動力；在車輛制動時，混合動力系統能將動能轉化為電能，并儲存在蓄電池中以備下次低速行駛時使用。
這些特點使得混合動力車在遇到堵車時的燃油消耗量、尾氣排放量等要遠遠低于僅靠汽、柴油內燃機驅動的車，排放下降約80%，可節省燃料50%。而與純電動車、燃料電動車兩種電動車相比，混合動力車在動力性能、續行里程、使用方便性等方面具有優勢，因而最具商業價值和量產可能。
國內哪些企業在研制混合動力車(鏈接二)
目前，國內各汽車廠商都加大投入混合動力車研發。一汽集團除了在年內與豐田合資生產豐田普銳斯外，在今年4月份上海國際車展上，已經展出其自主研發的紅旗混合動力轎車，同時由一汽自主研發，具有世界水平的解放牌混合動力城市客車性能樣車也通過了國家“863”電動車重大專項專家組的項目驗收。
上海華普汽車與同濟大學汽車學院簽署合作協議，雙方將聯合開發混合動力車，3年內完成混合動力轎車商業化生產過程。
7月27日，東風自主研發的混合動力公交車通過驗收，成為我國第一代混合動力商品車，其混合動力轎車也已完成樣車開發。
8月26日，上汽股份與上海交通大學、同濟大學共同簽署新能源汽車戰略合作協議，雙方將全力合作，加快替代能源、混合動力、燃料電池車等車型的研發。同時，上汽與通用合作開發的混合動力車也將于年底投入運行。
長安集團也加快了混合動力汽車的下線進程，研制的具有完全自主知識產權的羚羊混合電動車已產出樣車，明年初長安首款混合動力汽車就將上市。長安還成功開發出了混合動力發動機，并且很快將用在自主品牌的汽車CV9上。
另外，科技部以奇瑞為依托建立了國家節能環保汽車工程技術研究中心，主要從事混合動力方面的研究，并將于近期對其混合動力車進行驗收。同時，奇瑞正與英國紐卡斯爾大學進行混合動力項目合作。
