要說以前，該有提示有提示，該有罰款有罰款。雖然被罰，但是要說交警也是為了公共利益。雖說也有謀私利的個別現(xiàn)象，但畢竟從客觀上維持了交通，也屬于“利公又利己”的事。現(xiàn)在倒好，影響公共安全和公共利益不說，連自己的私利都沒了，既沒罰到款，又增加了交通事故。可謂“損公又損己”。（崔九堂）
■眾說紛紜
沒有“新手”哪來“老手”
懸掛張貼“新手上路”這樣的提示標(biāo)語，在筆者看來是一個非常善意的行為。它告訴和提醒其他司機(jī)保持車距、注意安全，其他司機(jī)在看到這樣的標(biāo)語牌后，就會適當(dāng)?shù)乩@行，主動避免事故的發(fā)生，這對于降低事故的發(fā)生是很有幫助的。如果不給“新手”上路機(jī)會，又怎么會有“老手”呢？如果大家都沒有點寬容，交通事故遲早還是會來。（萬先）
典型的“霸王法規(guī)”
每個人進(jìn)入一個行業(yè)，都要經(jīng)過一個“新手”的過程，這個過程，一方面對于新手自身，確實是個痛苦的成長歷程，另一方面，新手的加入也會給本來穩(wěn)定的行業(yè)帶來一些麻煩。然而，面對這些新手，一個公正善良的社會所應(yīng)該做的，是給予他們關(guān)懷和照顧，促使他們盡快地成長，而不應(yīng)該是用歧視的眼光來看待他們，更不應(yīng)該利用自身優(yōu)勢乘機(jī)猛宰“菜鳥”！所以，筆者以為，這種專項整治新手、拿“新手上路”這樣的標(biāo)語牌開刀的行為，是一種社會歧視，類似的法規(guī)是“霸王法規(guī)”。其實，交通違章、交通事故的發(fā)生，涉及司機(jī)、路況、交通流量、交警疏導(dǎo)能力等諸多因素，不能簡單地把責(zé)任都?xì)w到司機(jī)名下，而把原因歸于一個小小的提示牌，就更是荒謬可笑了。（朱迅）
抓違章應(yīng)該拿新手“開刀”
說來說去，這一招雖然有些“欺生不欺熟”的滋味，究其原因，還是因為城市道路交通形勢過于嚴(yán)峻——僅因一新手駕車低速行駛，就導(dǎo)致深圳主干道北環(huán)路大面積塞車。交警部門拿新手“開刀”抓違章行為，也是理應(yīng)之舉。事實上，有的司機(jī)認(rèn)為“貼提示語就等于事先打招呼”的想法是很錯誤的，因為開車是一種注意力高度集中的活動，一些司機(jī)看到前面車的后擋風(fēng)玻璃上貼的這些提示語很可愛，便分散了開車的注意力，容易導(dǎo)致交通事故。
有關(guān)專家指出，必須加強(qiáng)對新駕駛員的管理力度，對正在學(xué)習(xí)駕駛汽車的學(xué)車者更要嚴(yán)格管理，要嚴(yán)格保證學(xué)車的質(zhì)量，否則，新手上路無異于一顆顆定時炸彈，隨時對他人的生命財產(chǎn)安全、社會治安穩(wěn)定構(gòu)成威脅。（冉福）
