遼寧省長陳政高:寶馬7系和MINI有望國產(chǎn)
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】一邊是奧迪、奔馳等老對手的上打下壓,一邊是沃爾沃、英菲尼迪和林肯的緊追不舍,全球豪華車第一品牌寶馬似乎也要拿出看家本領(lǐng)了。5月24日,在華晨寶馬鐵西工廠開業(yè)慶典上,遼寧省省長陳政高公開表示,X1國產(chǎn)已經(jīng)成真,相信寶馬7系和MINI將在未來幾年國產(chǎn)。這或許意味著,寶馬7系和MINI品牌的國產(chǎn)更近一步了。
其實,這已經(jīng)不是政府高層首次公開描繪國產(chǎn)寶馬的前景。早在2009年11月的華晨寶馬的一次戰(zhàn)略發(fā)布會上,遼寧省長陳政高就曾經(jīng)在現(xiàn)場發(fā)言中講到:華晨寶馬能生產(chǎn)3系、5系車,將來就能生產(chǎn)7系車、迷你MINI車。
當時有消息稱,上汽集團與有意擴展中國市場的德國寶馬汽車,正在就合作生產(chǎn)寶馬最高檔的7系轎車展開談判,未來寶馬7系在中國生產(chǎn)的可能性很大。 上汽集團內(nèi)部人士更是透露,這已經(jīng)是雙方第三次談合作了。
不過在2010年3月,寶馬集團董事長諾伯特-雷瑟夫博士對此回應稱:寶馬7系不會在中國國產(chǎn),更絕對不會是和上汽合作國產(chǎn)。
數(shù)據(jù)顯示,在中國大陸,寶馬和MINI兩大品牌總銷量由2003年的1.87萬臺上升至2011年的23.26萬臺,9年間增長了11.45倍,而MINI更是實現(xiàn)了65倍的增長。2010年,中國就已經(jīng)成為寶馬集團BMW 7系、5系、X6和5系GT的全球最大市場。
隨著中國汽車市場的快速增長,豪華車細分市場的蛋糕也已經(jīng)越做越大,吸引了眾多新老強手。除了已經(jīng)進入的奧迪、寶馬和奔馳,沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪等也宣布將要國產(chǎn);即使連生存狀況不佳的林肯,也計劃在長安福特杭州工廠投產(chǎn)。
對于遼寧省長陳政高的公開表態(tài),華晨寶馬董事長康思遠謹慎地說,公司目前的重點是寶馬X1和新3系,不過他并未否認7系國產(chǎn)的可能性。華晨集團董事長祁玉民則說,如果產(chǎn)能允許,華晨寶馬會率先考慮1系和MINI;至于7系,由于整體產(chǎn)銷規(guī)模比較小(2011年全球銷量為68774輛——網(wǎng)易汽車注),所以近年內(nèi)國產(chǎn)的可能性并不大。
文/網(wǎng)易汽車
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

- 經(jīng)銷商報價:
- 80.80-242.80萬
- 官方指導價:
- 80.80-242.80萬
- 分 期 購 車:
- 暢享超低利息>>
- 獲取底價 試駕 置換 貸款購車
瀹濋┈鏂拌濺錛?/span> 瀹濋┈2緋?/a> 瀹濋┈M5鏂拌兘婧?/a> 瀹濋┈i5
瀹濋┈鐑棬杞﹀瀷錛?/span> 瀹濋┈7緋?2021嬈?730Li 璞崕濂楄 瀹濋┈7緋?2021嬈?M760Li xDrive V12 鑰褰辯壒鍒増 瀹濋┈7緋?2021嬈?740Li 灝婁韓鍨?璞崕濂楄