新POLO/K5等5款車C-NCAP碰撞成績(jī)公布
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[太平洋汽車網(wǎng) 動(dòng)態(tài)頻道]9月2日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布了2011年第三批C-NCAP碰撞成績(jī)，本次發(fā)布的結(jié)果包括上海大眾新POLO、東風(fēng)悅達(dá)起亞K5、MG 3、理念S1以及華泰B11，共5款車型。
1、上海大眾汽車有限公司 大眾汽車牌/VOLKSWAGEN SVW71411AR型轎車(新POLO)
C-NCAP星級(jí)：5星★★★★★
總分：45.4分
加分項(xiàng)：(駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置以及ISOFIX裝置)：2分
完全正面碰撞試驗(yàn)
得分：13.15分
| 正面完全碰撞試驗(yàn) | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 16 | |||
| 新POLO | 5 | 2 | 2.65 | 2 | 1.50 | 無減分 | 13.15 | |||
| ||||||||||
A、B、C柱無明顯變形 車身姿態(tài)控制良好
前排假人膝部與中控臺(tái)有輕微碰觸，后排假人坐姿基本正常
40%正面偏置碰撞試驗(yàn)
得分：14.89分
| 正面40% | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | |||
| 新POLO | 4 | 2.93 | 4 | 3.96 | 無 | 14.89 | |||
| |||||||||
車輛A柱無明顯變形，氣囊及時(shí)打開
車內(nèi)假人坐姿正常
側(cè)面碰撞試驗(yàn)
得分：15.32分
| 側(cè)面碰撞 | 頭頸部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | |||
| 新POLO | 4 | 3.32 | 4 | 4 | 無 | 15.32 | |||
| |||||||||
駕駛艙整體完好，A柱、B柱變形不明顯
主駕駛假人坐姿保持正常，無明顯碰撞
2、榮成華泰汽車有限公司 華泰元田牌SDH7180AFM4型轎車(B11)
C-NCAP星級(jí)：4星★★★★
總分：40.2分
加分項(xiàng)：(駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置以及ISOFIX裝置)：2分
完全正面碰撞試驗(yàn)
得分：13.41分
| 正面完全碰撞試驗(yàn) | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 16 | |||
| 華泰B11 | 5 | 2 | 3.14 | 2 | 1.27 | 無減分 | 13.41 | |||
| ||||||||||
A、B、C柱無明顯變形
副駕駛手套箱開裂，后排假人手臂非正常扭曲
40%正面偏置碰撞試驗(yàn)
得分：13.51分
| 正面40% | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | |||
| 華泰B11 | 4 | 3.25 | 4 | 2.26 | 無 | 13.51 | |||
| |||||||||
車輛A柱無明顯變形
前排假人膝部與中控臺(tái)有輕微碰觸，后排假人坐姿基本正常
側(cè)面碰撞試驗(yàn)
得分：11.31分
| 側(cè)面碰撞 | 頭頸部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | |||
| 華泰B11 | 4 | 2 | 1.31 | 4 | 無 | 11.31 | |||
| |||||||||
駕駛艙整體完好，A柱、B柱變形不明顯
主駕駛位假人坐姿正常，后排假人有輕微傾斜
3、東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司 起亞牌YQZ7203A型轎車(K5)
C-NCAP星級(jí)：5星★★★★★
總分：50.7分
加分項(xiàng)：(駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置,側(cè)面安全氣囊及氣簾,ISOFIX裝置)：3分
完全正面碰撞試驗(yàn)
得分：15.67分
| 正面完全碰撞試驗(yàn) | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 16 | |||
| 起亞K5 | 5 | 2 | 4.67 | 2 | 2 | 無減分 | 15.67 | |||
| ||||||||||
車輛A、B、C柱沒有明顯變形
假人坐姿基本正常，與車廂無明顯碰撞
40%正面偏置碰撞試驗(yàn)
得分：16分
| 正面40% | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | |||
| 起亞K5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 無 | 16 | |||
| |||||||||
車輛A柱輕微變形
后排假人手臂非正常彎曲
側(cè)面碰撞試驗(yàn)
得分：16分
| 側(cè)面碰撞 | 頭頸部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | |||
| 起亞K5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 無 | 16 | |||
| |||||||||
駕駛艙整體完好，后排假人頭部有明顯碰撞車頂痕跡
4、上海汽車集團(tuán)股份有限公司 名爵牌CSA7153AC型轎車(MG3)
C-NCAP星級(jí)：5星★★★★★
總分：47.1分
加分項(xiàng)：(駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置，側(cè)面安全氣囊及氣簾)：2.5分
完全正面碰撞試驗(yàn)
得分：13.67分
| 正面完全碰撞試驗(yàn) | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 16 | |||
| MG3 | 5 | 2 | 3.62 | 1.94 | 1.11 | 無減分 | 13.67 | |||
| ||||||||||
A、B、C柱無明顯變形 車身姿態(tài)控制良好
車內(nèi)假人坐姿基本正常
40%正面偏置碰撞試驗(yàn)
得分：14.93分
| 正面40% | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | |||
| MG3 | 4 | 3.25 | 4 | 3.68 | 無 | 14.93 | |||
| |||||||||
車輛A柱五明顯變形，假人坐姿基本保持正常
側(cè)面碰撞試驗(yàn)
得分：16分
| 側(cè)面碰撞 | 頭頸部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | |||
| MG3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 無 | 16 | |||
| |||||||||
假人坐姿保持正常，與車廂無明顯碰撞痕跡
5、廣汽本田汽車有限公司 理念牌/EVERUS HG7130FAM型轎車(理念S1)
C-NCAP星級(jí)：4星★★★★
總分：40.4分
加分項(xiàng)：(駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置)：0.5分
完全正面碰撞試驗(yàn)
得分：13.96分
| 正面完全碰撞試驗(yàn) | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 16 | |||
| 理念S1 | 5 | 2 | 3.80 | 2 | 1.16 | 無減分 | 13.96 | |||
| ||||||||||
A、B、C柱無明顯變形 車身姿態(tài)控制良好
后排假人手臂出現(xiàn)非正常彎曲
40%正面偏置碰撞試驗(yàn)
得分：14.93分
| 正面40% | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | |||
| 理念S1 | 4 | 3.13 | 4 | 3.80 | 無 | 14.93 | |||
| |||||||||
車輛A柱無明顯變形
車內(nèi)假人手臂有非正常擺動(dòng)
側(cè)面碰撞試驗(yàn)
得分：11.02分
| 側(cè)面碰撞 | 頭頸部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項(xiàng)減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | |||
| 理念S1 | 4 | 0 | 3.02 | 4 | 無 | 11.02 | |||
| |||||||||
駕駛艙整體基本保持完好
車內(nèi)前后排假人均有多處于車廂碰撞痕跡，后排假人坐姿傾斜
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