上海車展

產能受限 保時捷暢銷車型國產可能性大

2011-06-08 09:30:49 來源: 其他 作者:wangyi2
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  曾幾何時,在高端品牌當中,銷量是一個品牌國產最重要的指標,一些品牌聲言,年銷超過5萬輛才考慮國產,但是在汽車市場多變的今天,誰占有先機占取主動,誰將擁未來的市場。

  一些業內人士表示,實際上,目前中國的汽車產業政策,已經允許一些品牌在中國市場進行CKD組裝,對于高端品牌而言,意味著可以以零配件進口的方式在中國組裝汽車,這樣既能回避進口車的高關稅,也能依照市場的變化及時做出調整。

  具體到保時捷,按照業內人士的說法:“保時捷境外生產的壓力已經越來越大。”

  根據分析,由于產能的原因,保時捷全球供貨已經越來越不穩定,加上進口汽車的關稅(25%)、匯率等因素,保時捷似乎在錯失其高速增長的機會,這從某種程度上加速了保時捷國產的進程。

  實際上,這種壓力可能只有其總裁穆倫才能體會,在工會的一片反對聲中,穆倫在接受媒體采訪時非常含蓄地表示:“我當然也會反問自己,在中國生產的是否有意義。”而實際上,他幾乎可以明確,美國和中國都有可能成為保時捷的新產地。

  按照設想,最有可能在中國生產的車型可能是加長型的Panamera,這款車型最初專為中國市場開發,其次是越野車Cajun和卡宴。而眾所周知,隸屬于大眾集團的保時捷品牌,完全可以依托大眾在中國20多年經營的優勢地位,在中國市場盡快實現國產。據了解,目前奧迪已經在大幅擴展業務,其中保時捷越野車Cajun和Q5在中國組裝已經在考慮當中。至于911系列,目前只能保留在祖文豪森生產。

  文/騰訊汽車

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