帝豪EC7獲5星 8款車C-NCAP成績發布
2011年1月7日下午，中國汽車技術研究中心在天津公布了2010年度第四批8個車型的碰撞評價結果，車型涵蓋了小型乘用車、A類乘用車、B類乘用車和SUV，其中4個車型為企業自愿申請評價，具體如下：
1.丹東黃海汽車有限責任公司 黃海牌DD6470型輕型客車(新旗勝)
C-NCAP星級：三星★★★
總分：31.1分
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
得分：6.73分
| 完全正面碰撞試驗 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 16 | |||
| 新旗勝 | 0 | 2 | 1.44 | 1.72 | 1.57 | - | 6.73 | |||
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ABC柱無明顯形變，發動機艙變形明顯
駕駛席假人腿部有與前艙接觸痕跡，安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
副駕駛席無安全氣囊，手套箱脫落壓在副駕駛假人膝蓋處，假人姿態正常
后排假人姿態正常
可變形移動壁障側面碰撞試驗
得分：16分
| 側面碰撞試驗 | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| 新旗勝 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
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受碰撞異側輪胎離地
受撞擊側車身凹陷明顯，A、B、C柱無明顯形變
后排受碰撞側無側窗安全氣簾，假人姿態正常
駕駛席無側安全氣簾，假人姿態正常
后排受撞擊側假人頭部與C柱內部接觸點明顯
正面40%重疊可變形碰撞試驗
得分：8.32分
| 40%正面碰撞試驗 | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| 新旗勝 | 2.62 | 2.24 | 3.32 | 1.14 | 減1 | 8.32 | ||||
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發動機艙完全變形，A柱略顯形變
駕駛席安全氣囊彈出，假人姿態正常，膝部完全陷入前艙內
副駕駛假人姿態正常，膝蓋與手套箱接觸痕跡明顯
后排座位假人坐姿發生明顯變化
2.東風汽車公司 風神牌DFM7160B1B型轎車(S30)
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C-NCAP星級：三星★★★
總分：30.4分
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
得分：11.54分
| 完全正面碰撞試驗 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 16 | |||
| S30 | 5 | 2 | 1.80 | 1.40 | 1.34 | - | 11.54 | |||
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ABC柱無明顯形變，發動機艙變形明顯
駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
副駕駛席安全氣囊彈出，假人姿態正常
后排假人及兒童座椅姿態正常
可變形移動壁障側面碰撞試驗試驗
得分：11.59分
| 側面碰撞試驗 | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| S30 | 4 | 053 | 3.06 | 4 | - | 11.59 | ||||
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碰撞側明顯凹陷，車門防撞鋼梁輪廓明顯
駕駛席無側安全氣簾，假人姿態正常，車門處明顯有手臂接觸過的痕跡
后排無側安全氣簾，假人姿態正常，車門處明顯有手臂及腿部接觸過的痕跡
40%重疊可變形碰撞試驗
得分：6.75分
| 40%正面碰撞試驗 | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| S30 | 0 | 1.57 | 3.23 | 2.95 | 減1 | 6.75 | ||||
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ABC柱無明顯形變，發動機艙變形明顯
氣囊彈出，安全帶斷裂，假人姿態前傾，腿部形變，前艙部件損毀脫離
副駕安全氣囊彈出，觸點清晰，假人姿態正常
后排假人身體姿態正常，四肢明顯扭曲
3.日本富士重工業株式會社 森林人/FORESTER牌SH5SW1T型越野車(斯巴魯森林人)
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C-NCAP星級：五星★★★★★
總分：47.9分
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
得分：14.02分
| 完全正面碰撞試驗 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 16 | |||
| 森林人 | 5 | 2 | 3.59 | 2 | 1.43 | - | 14.02 | |||
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ABC柱無明顯形變，發動機艙變形明顯
駕駛席安全氣囊彈出，頭部及腿部觸點明顯，假人姿態正常
副駕駛席安全氣囊彈出，假人姿態正常
后排假人手臂甩動明顯
可變形移動壁障側面碰撞試驗
得分：16分
| 側面碰撞試驗 | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| 森林人 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| ||||||||||
駕駛席側氣簾彈出，假人姿態正常
后排側安全氣簾彈出，假人略顯傾斜
受撞擊處凹陷明顯，車門變形，防撞鋼梁輪廓明顯
正面40%重疊可變形碰撞試驗
得分：15.89分
| 40%正面碰撞試驗 | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| 森林人 | 4 | 4 | 4 | 3.89 | 15.89 | |||||
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發動機艙完全潰縮，前輪受沖擊變形
駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
副駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
后排座椅扶手彈出，假人手臂程不正常扭曲
4.長安福特馬自達汽車有限公司 福特牌CAF7152N1型轎車(新嘉年華)(企業申請)
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C-NCAP星級：五星★★★★★
總分：45.5分
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
得分：12.32分
| 完全正面碰撞試驗 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 16 | |||
| 新嘉年華 | 5 | 1.89 | 2.86 | 1.65 | 0.92 | - | 12.32 | |||
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ABC柱無明顯形變，發動機艙變形明顯
駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
副駕駛席安全氣囊彈出，假人姿態正常
后排假人坐姿正常，假人手臂甩動明顯
可變形移動壁障側面碰撞試驗
得分：15.38分
| 側面碰撞試驗 | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| 新嘉年華 | 4 | 3.77 | 3.61 | 4 | - | 15.38 | ||||
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受撞擊部位變形嚴重，B柱向內潰縮
前風擋玻璃因受沖擊而龜裂
駕駛席側氣簾彈出，假人姿態正常
后排側安全氣簾彈出，假人頭部與氣簾觸點清晰，假人姿態傾斜
正面40%重疊可變形碰撞試驗
得分：14.77分
| 40%正面碰撞試驗 | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| 新嘉年華 | 4 | 3.02 | 4 | 3.75 | | 14.77 | ||||
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駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
副駕駛席假人姿態正常，安全氣囊彈出
5.韓國現代汽車公司 現代牌SANTA FE 2.4 AT 4WD-4型AF多用途車(新勝達)(企業申請)
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C-NCAP星級：五星★★★★★
總分：47.3分
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
得分：14.4分
| 完全正面碰撞試驗 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 16 | |||
| 新勝達 | 5 | 2 | 4.18 | 1.64 | 1.58 | - | 14.4 | |||
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ABC柱無明顯形變，發動機艙變形明顯
駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常，膝部與前艙觸點明顯
副駕駛席安全氣囊彈出，假人姿態正常
后排假人手臂甩動明顯，后排座椅副手自動脫出
可變形移動壁障側面碰撞試驗
得分：16分
| 側面碰撞試驗 | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| 新勝達 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
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受撞擊處凹陷，防撞鋼梁輪廓明顯，側裙變形
駕駛席側安全氣簾彈出
后排假人姿態傾斜，側氣簾彈出，頭部觸點明顯
正面40%重疊可變形碰撞試驗
得分：15.92分
| 40%正面碰撞試驗 | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| 新勝達 | 4 | 4 | 4 | 3.92 | 15.92 | |||||
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撞擊過程中汽車后輪離地
駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
副駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
后排假人姿態正常
6.上海大眾汽車有限公司 大眾汽車牌/VOLKSWAGEN SVW6451CED型多用途乘用車(途觀)(企業申請)
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C-NCAP星級：五星★★★★★
總分：48.2分
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
得分：13.43分
| 完全正面碰撞試驗 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 16 | |||
| 途觀 | 5 | 2 | 2.82 | 2 | 1.61 | - | 13.43 | |||
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駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
副駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
后排假人雙臂甩動明顯
可變形移動壁障側面碰撞試驗
得分：16分
| 側面碰撞試驗 | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| 途觀 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
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車門形變明顯，防撞梁輪廓突出
駕駛席側安全氣簾彈出，假人姿態正常
后排側安全氣簾彈出，與假人頭部觸點清晰，假人姿態正常
正面40%重疊可變形碰撞試驗
得分：15.74分
| 40%正面碰撞試驗 | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| 途觀 | 4 | 3.87 | 4 | 3.87 | 15.74 | |||||
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駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
后排假人姿態正常
7.浙江吉利汽車有限公司 吉利美日牌MR7181型轎車(帝豪EC7)
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C-NCAP星級：五星★★★★★
總分：46.8分
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
得分：13.61分
| 完全正面碰撞試驗 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 16 | |||
| EC7 | 5 | 2 | 3.27 | 1.97 | 1.37 | - | 13.61 | |||
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ABC柱無明顯形變，發動機艙變形明顯
駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人手臂明顯甩動，膝部有與前艙接觸痕跡
副駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
后排假人肢體完全扭曲，且膝部有與前排座椅接觸痕跡
可變形移動壁障側面碰撞試驗
得分：15.8分
| 側面碰撞試驗 | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| EC7 | 4 | 3.80 | 4 | 4 | - | 15.8 | ||||
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碰撞處形變明顯，防撞鋼梁輪廓突出
駕駛席安全氣簾彈出
后排側安全氣簾彈出，與假人頭部觸點清晰，座椅車門有多處與假人肢體拖動過的痕跡
正面40%重疊可變形碰撞試驗
得分：14.41分
| 40%正面碰撞試驗 | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| EC7 | 4 | 3.22 | 4 | 3.19 | 14.41 | |||||
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駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
副駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
后排假人姿態正常
8.神龍汽車有限公司 東風標致牌DC7164DTB型轎車(標致408)(企業申請)
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C-NCAP星級：五星★★★★★
總分：47.1分
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗
得分：12.79分
| 完全正面碰撞試驗 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | |||
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - | 16 | |||
| 標致408 | 4.09 | 2 | 3.77 | 1.55 | 1.38 | - | 12.79 | |||
| ||||||||||
ABC柱無明顯形變，發動機艙變形明顯
駕駛席假人與安全氣囊觸點明顯，假人姿態正常
副駕駛席安全氣囊彈出，假人姿態正常，手套箱蓋脫落壓住假人膝部
可變形移動壁障側面碰撞試驗
得分：15.98分
| 側面碰撞試驗 | 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| 標致408 | 4 | 3.98 | 4 | 4 | - | 15.98 | ||||
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受撞擊處形變明顯，ABC柱略有形變，車門變形明顯
駕駛席側氣簾彈出，假人姿態正常
后排側安全氣簾彈出，假人姿態正常
正面40%重疊可變形碰撞試驗
得分：15.35分
| 40%正面碰撞試驗 | 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項減分 | 總分 | ||||
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - | 16 | ||||
| 標致408 | 4 | 3.56 | 4 | 3.79 | 15.35 | |||||
| ||||||||||
駕駛席安全氣簾彈出，假人姿態正常
副駕駛席氣囊彈出，假人姿態正常
后排假人手臂有甩動跡象
上述車型共24臺車輛全部由C-NCAP管理中心工作人員嚴格按照C-NCAP程序直接從各品牌經銷商處購買，每個車型的3臺車輛在進行排放、燃料消耗量試驗后分別按照C-NCAP規程進行三項實車碰撞試驗及評分。
為繼續順利開展2011年度C-NCAP評價，管理中心于2010年11月根據新上市車型的情況統計，已確定了2011年度第一批候選車型，并將根據后期新車型上市情況陸續增加候選車型數量。2011年度的第一批評價車型和試驗計劃基本確定，試驗自2011年1月11日開始，全年試驗數量將不少于20個車型。
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