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大眾態度是關鍵
據一位知情人士向記者透露，斯柯達高層和廣汽集團對斯柯達在中國生產都抱有很高的興趣，合作最關鍵的就是大眾的態度。
由于斯柯達旗下車型法比亞、歐雅和速派和大眾已經在中國投產的POLO、高爾夫、寶來、帕薩特都有很深的血緣關系，如果這些車型再在中國投產就會形成一定程度的重疊，并直接對大眾這些目前在中國的主力車型形成沖擊，因此大眾在合作之前肯定會認真考慮。
而除了車型的重疊之外，產業政策的限制也頗為讓人頭疼，按照現行的國家汽車產業政策，國外汽車廠商在國內最多只能選擇兩個整車合作伙伴，目前大眾在國內已經擁有了一汽大眾和上海大眾兩個合作伙伴，如果再選擇廣汽，有可能會對國家產業政策形成挑戰。
一位知情人士向記者表示：如果只是斯柯達品牌的合作，應該還不會突破產業政策的限制。顯得信心十足。
將采用斯柯達現有銷售網絡
據記者了解，為配合斯柯達可能國產的步伐，目前斯柯達汽車在中國市場的代理商已經加快了其銷售網絡建設和標準提升的步伐，今年內將在國內計劃建設40家斯柯達經銷商，且所有經銷商均按照4S標準店建設。
一位經銷商向記者介紹：如果斯柯達國產，將肯定利用現在的斯柯達進口車的銷售渠道，而不是依靠在大眾在國內合作伙伴的渠道，這些將肯定是國產斯柯達的首批經銷商。
本月底，斯柯達汽車在廣州的首家4S旗艦店將正式落戶東圃。 (金羊網—新快報)
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