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“遲早會(huì)出事”
離職事件甫發(fā)，業(yè)界對(duì)孫本人的關(guān)注度之高，一如其到奇瑞之時(shí)。
據(jù)了解，孫原來(lái)為國(guó)家所屬的某新聞機(jī)構(gòu)的汽車(chē)版面負(fù)責(zé)人。與汽車(chē)打交道8年，深諳行業(yè)的各種操作手法。“他也算得上是汽車(chē)媒體圈子的半個(gè)元老了。”北京一位曾與其共事的汽車(chē)資深人士說(shuō)。
在空降到奇瑞前，孫曾參與北方汽車(chē)交易市場(chǎng)分期付款銷(xiāo)售模式、中聯(lián)市場(chǎng)專(zhuān)賣(mài)總匯經(jīng)營(yíng)模式、亞飛汽車(chē)連鎖店的經(jīng)營(yíng)模式等一系列銷(xiāo)售活動(dòng)。在業(yè)界以孫“進(jìn)入奇瑞是把謀取職務(wù)當(dāng)做職業(yè)跳板”進(jìn)行懷疑時(shí)，孫以自己的工作能力作答，“中國(guó)所有的汽車(chē)廠我都熟悉，并了解他們的運(yùn)作模式，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，對(duì)手是不陌生的”。
資料顯示，1997年奧拓的“1818”分期付款的營(yíng)銷(xiāo)方式(首付18000元，余款18個(gè)月付清的舉措)便是孫勇所為。甚至購(gòu)車(chē)一條龍服務(wù)，以及舊車(chē)以舊換新、分期付款加舊車(chē)置換、以租代售的創(chuàng)新?lián)Q(chēng)源于孫。
對(duì)自己躋身奇瑞銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，孫有一番精彩的描述：“奇瑞的詹書(shū)記和尹總當(dāng)了這么多年領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該說(shuō)對(duì)識(shí)人用人不是一拍腦袋就決定了，他們是經(jīng)過(guò)深思熟慮的”，“我對(duì)市場(chǎng)非常清楚，在很多地方考察奇瑞的點(diǎn)兒，他們對(duì)我的思路和操作能力比較理解，他們也曾選了國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)廠的老總，因?yàn)樵谶@中間也有很多人愿意去做這個(gè)職位，通過(guò)比較，怎么看都是我最合適”。
今年3月，孫勇出任上汽集團(tuán)奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理。
之后，奇瑞在公眾視線出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高。先是奇瑞轎車(chē)大幅度降價(jià)，降幅達(dá)15%，繼而奇瑞開(kāi)始“春雷行動(dòng)”，將120種備件的價(jià)格下降20%，市場(chǎng)銷(xiāo)量大增。
再之后便有了QQ、東方之子、奇瑞旗云3款新車(chē)的面世。
奇瑞在全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)越布越大，商務(wù)代表處由原來(lái)的8個(gè)增長(zhǎng)到23個(gè)，并打破原來(lái)的獨(dú)家代理制度，使經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量以每月20家的速度增長(zhǎng)。
但各方對(duì)孫勇本人的評(píng)論也越來(lái)越多，褒貶不一。褒的是奇瑞的市場(chǎng)知名度不斷提高，且市場(chǎng)銷(xiāo)量和占有率也較以往有很大改變；貶的是孫做事太過(guò)張揚(yáng)。
“這樣干遲早會(huì)出事，我曾數(shù)次提醒過(guò)他，但都沒(méi)有效果。”一位與孫過(guò)從甚密的奇瑞中層說(shuō)。巧的是，就在這位中層的提醒過(guò)后不久，便出現(xiàn)“下課”一事。
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