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另?yè)?jù)了解，其他許多車(chē)型也都在讓利促銷，如贈(zèng)送汽車(chē)保險(xiǎn)、會(huì)員卡、真皮座椅或出國(guó)游等。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1至9月，全國(guó)共生產(chǎn)汽車(chē)319．89萬(wàn)輛，銷售汽車(chē)311．83萬(wàn)輛，產(chǎn)銷差距達(dá)到8萬(wàn)輛，加上各地經(jīng)銷商手頭的存貨，全國(guó)汽車(chē)庫(kù)存量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)8萬(wàn)輛。為了給明年的汽車(chē)生產(chǎn)和銷售預(yù)留空間，汽車(chē)廠商只能以優(yōu)惠促銷盡快消化庫(kù)存，這將給消費(fèi)者購(gòu)車(chē)帶來(lái)更大的主動(dòng)權(quán)。
不過(guò)，由于車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇，年初以來(lái)，經(jīng)銷商花樣翻新的促銷活動(dòng)就持續(xù)不斷，連直接降價(jià)數(shù)千、上萬(wàn)元的舉措都已經(jīng)難以激發(fā)消費(fèi)者的熱情。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車(chē)市價(jià)格亂紛紛，很大程度上是由于廠家定價(jià)不合理，無(wú)法反映真正的市場(chǎng)供求關(guān)系，頻繁調(diào)價(jià)也就難以避免。(北京日?qǐng)?bào))
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