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8月份除上汽集團(tuán)轎車產(chǎn)量突破5萬輛有所提高以外，多數(shù)地區(qū)和企業(yè)轎車產(chǎn)量比上月有不同程度減少，個(gè)別企業(yè)減產(chǎn)幅度較大。由于今年前7個(gè)月轎車新增庫存超過6萬輛，是歷史上從未有過的增庫量，企業(yè)庫存壓力日益加大。盡管目前產(chǎn)銷規(guī)模比以往大得多，但與去年和今年初轎車總體上供不應(yīng)求的火爆場面相比已不可同日而語。雖然部分最新車型仍要預(yù)訂數(shù)月才能提貨，但多數(shù)老款車型只能靠不斷地殺價(jià)競銷才能保住一席之地，即使是上市一年左右的次新車型產(chǎn)銷量也大不如前，個(gè)別次新車型產(chǎn)銷量已出現(xiàn)大幅下滑勢頭。年底以前轎車市場的競爭將日趨白熱化。
從趨勢上看，轎車產(chǎn)銷量持續(xù)一年多的超高增長勢頭已出現(xiàn)短期調(diào)整跡象，近幾個(gè)月轎車產(chǎn)大于銷均在萬輛左右的情況不可能長期持續(xù)，年底以前轎車月產(chǎn)量再次突破6月份水平的可能性已經(jīng)不大。轎車月度增長速度有繼續(xù)回落的可能，特別是9月份轎車生產(chǎn)增速可能會有較大幅度的回落。
(中國銀河證券網(wǎng))
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