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進口寶馬經銷商不愁沒車賣
在中國市場，正如在全球市場一樣，寶馬銷售得最好的產品就是3系和5系，進口寶馬經銷商每年的定貨也都以3系、5系為主。但3系、5系國產之后，由此引出的另一個現實問題就是，今后進口寶馬經銷商還會賣什么？
此前，本報記者曾采訪寶馬南中國有關負責人，有關人士證實，在寶馬3系、5系四門轎車國產之后，寶馬確實將不再進口該類車型到中國銷售，但這也并不意味著進口寶馬經銷商就會失去“支柱性”的利潤來源。南中國有關負責人表示，寶馬3系、5系除了四門轎車之外，其實還有雙門跑車、旅行車和敞篷跑車等，今后這些車型都可以由進口寶馬經銷商拿到中國來賣。而且，寶馬的高端產品7系暫時還沒有引入中國生產的打算，而中國市場正在成長為寶馬7系的新興大市場，因而，在不賣3系、5系四門轎車之后，進口寶馬的經銷商并不愁沒有車賣。
■配置
國產3系與進口車差別不大？
國外汽車公司將國外產品拿到中國生產時，基本上都要做一些適合中國道路使用情況的調試，而且在裝備方面也要做一些增減，國產寶馬的配置與同型號的進口車比較起來，配置方面有哪些不同？
據有關人士透露，由于首批上市的國產寶馬完全采用KD方式，因而在配置方面與進口車并無二致。記者從寶馬中國網站上查找獲悉，寶馬3系318i四門轎車的標準裝備有真皮座椅、雙前座正面、側面、頭部安全氣囊及雙后座側面安全氣囊共8個氣囊、自動防滑穩定控制系統加循跡裝置、防鎖死剎車系統(ABS)、四速智慧型手自排兩用變速箱、電子式禁起動防盜中控門鎖、真皮跑車方向盤、BMW高級鋁合金輪圈、電動玻璃天窗、雙前座電動座椅等。如果國產318與進口車型沒有差別的話，則以上配置都是國產寶馬318的標準配置。
國產新5系與國外同步
至于新5系的配置情況，由于其剛剛在歐洲上市，國內還查不到該車的詳細配置情況，但從有關的“零星”介紹中，新5系寶馬采用了革命性的輕質車身結構，尤其是全鋁合金底盤和懸掛系統，3．0升排量的汽油發動機采用直列六缸，并且裝配6前進擋手自一體變速器。同時，新5系還裝備有自適應大燈系統，制動力顯示，氙燈和主動巡航控制功能等。
■ 市場影響
高檔車市受沖擊
國產寶馬之所以受到市場期待，一個很重要的原因在于中國市場希望能看到更多的高檔轎車品牌能在同一市場展開競爭，從而讓消費者受益。在國內高檔轎車品牌市場，以往除了大量的進口車之外，惟一的國產品牌就只有“奧迪”。不僅消費者的選擇不多，而且市場的競爭也不充分。
國產寶馬上市之后，據有關人士分析，首先受到沖擊的當然是以前的進口寶馬3系、5系四門轎車，據記者了解，3系、5系國產之后，寶馬將不再向中國出口同型號的四門轎車；其次受到沖擊的，就是國產的奧迪A6和A4車型，從目前大致推斷出的價格來看，國產寶馬3系、5系和奧迪A4、A6的差別并不大，奧迪的價格優勢并不明顯，但論在中國市場的影響，有關人士又認為“說到底還是寶馬大一點”。
再次受到沖擊的，將是奔馳的C級和E級轎車，在全球，寶馬的3系、5系和奔馳的C級、E級都是直接的競爭對手，但國產之后，寶馬在價格上的優勢將十分明顯；再次受到沖擊的，將是凌志、富豪、紳寶等品牌的產品，凌志、富豪和紳寶在中國的銷售并不大，但近幾年憑借和奔馳、寶馬比較起來相對的價格優勢，這幾個品牌在中國市場也頗有“斬獲”，但在寶馬實現國產之后，這些品牌的價格優勢也將不復存在。
最后，國產寶馬的上市，也可能會不同程度地影響到一些國產中高檔轎車品牌的銷售，如上海通用的君威3．0旗艦版，其在國內市場的售價30幾萬，如果國產寶馬318的價格定為40萬元，君威也會受到一定影響。
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