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奇瑞QQ未出市場先熱 陽光藍鳥同門爭斗?

出處:pcauto
責任編輯:keen

[03-8-18 10:18] 作者:張利東


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  2003年上半年的車市可說是官司、口水戰不斷,一些品牌的投資雙方關系也產生了微妙的變化,這從一個方面也說明了汽車市場的競爭已日趨激烈。

  奇瑞QQ未出先熱

  4月底的上海車展上,當通用汽車宣布將在上汽通用五菱生產雪佛蘭SPARK微型轎車的時候,許多人就意識到,奇瑞、吉利們開創的中國轎車自主研發之路,恐怕難以回避知識產權這個門檻。

  原因很簡單:奇瑞QQ是參照了大宇Matiz第一代轎車,借鑒國外小型轎車的設計理念,經過中方的新一輪研發而成的。憑借其卡通的外形、齊全的配置、有競爭力的價格,QQ成為奇瑞進軍微轎市場的“殺手锏”。而雪佛蘭SPARK則是大宇Matiz的二代產品,在通用收購大宇后換上了雪佛蘭商標。它是通用第一款在中國本地化生產的雪佛蘭品牌產品,也是通用進軍中國微轎市場的一把“利刃”。兩款車大小相仿,外形近似。

  更微妙的是,奇瑞是上汽集團的參股子公司,而上汽與通用是合作伙伴,上汽通用五菱則是上汽、柳州五菱和通用“中中外”重組的范例。雖然五菱在微車領域一直以低成本見長,但引進車型畢竟比自主開發要支付更多費用。因此,不管五菱如何節約成本,考慮到雪佛蘭的品牌價值,SPARK售價肯定要比QQ的4.98萬元高。而在五六萬元的轎車市場,價格是消費者購買的決定因素,QQ無疑是SPARK面前的一只“攔路虎”。

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