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飛度與威馳狹路相逢 本田豐田將展龍虎斗

出處:pcauto
責任編輯:keen

[03-8-18 10:18] 作者:武衛強


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如果說4年前本土化生產的廣本雅閣是本田進入中國的先遣軍的話,即將上市的FIT應該視為本田全面爭奪中國市場的開始,而擺在FIT面前真正的對手莫過于豐田的威馳。或許更恰當的說法是,正是因為威馳的熱銷,才引來了FIT。因為,對于中國車市而言,業界的“老大”必定要在經濟型轎車市場上獲得足夠的“話語權”,后來的豐田單刀直入,本田“臥榻之側,豈容他人酣睡”?

  在Fit轎車形象使者選拔活動總決賽期間,記者曾問廣本的銷售部長金山裕則,FIT的競爭對手是不是天津豐田的威馳,因為之前記者曾聽豐田的工作人員講,如果FIT的定價很低,威馳可能重新調整售價。金山想了想說:“媒體是不是總是拿本田和豐田比,威馳和FIT不是競爭對手,我們的對手是大眾的POLO。”金山如是說的理由是現在威馳根本不愁銷售。的確,無論是威馳還是FIT今年都不會在銷售上傷腦筋,但明年,后年呢?POLO和威馳的主力車型在價格、車型大小上比較接近,既然FIT把POLO作為對手,FIT與威馳的“狹路相逢”便不可避免,只不過現在還沒到“撞車”的時候罷了。

  對于POLO和威馳來說,飛度的價位是最讓它們擔心的。記得年初雅閣上市的時候,記者曾問金山裕則,新雅閣的售價比26萬元便宜多少,金山反問說:“別人都問我比26萬高多少,你怎么問比26萬元低多少,不會的。”這一次,金山先問記者:“你認為飛度多少錢?”記者說,基本配置應該在10-12萬元之間。金山笑了笑,說:“飛度有一個比較長的產品系列。”這么說就更讓人不得不把飛度和威馳聯系起來了,威馳的產品系列在11-19萬元的價格區間,飛度只用有足夠的系列產品才能在不同的價位上阻擊威馳。

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