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車市降聲一片 天津一汽從6月1日起大幅降價

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[03-6-2 11:35] 作者:王一民


  據《中華工商時報》報道:近期的車市可謂是降聲一片,降價(也有對自己的行為繼續稱做優惠的)車型越來越多:富康新自由人、畢加索、寶來、中華、吉利豪情等等等。5月23日,天津一汽下調夏利十款車型價格,短短7天之后,5月30日,天津一汽又對外正式公布:從6月1日起大幅下調威姿、雅酷、夏利2000全系列車型價格。使人們再次想起2002年年初夏利車一下子降到3萬多元人民幣時對中國汽車市場產生的巨大沖擊。

  據悉,此次天津一汽下調產品售價的主要車種是,威姿、雅酷、夏利2000的全系列車型,最高下調金額達1萬余元,最大調整幅度達10.12%。其中,威姿1.3升自動擋天窗型由12.98萬元調整至11.98萬元,手動擋豪華型由11.48萬元調整至10.48萬元,手動擋普通型的最低售價僅為8.88萬元;雅酷(自動擋)由11.98萬元調整至10.98萬元,夏利2000手動擋豪華型由10.86萬元調整至9.98萬元。

  天津一汽于重組一周年之際,連出產品調價之舉,顯示了這家公司改革創新后的勃勃生機。天津一汽重組后進行了廣泛的市場調研,調研結果表明,夏利車作為天津一汽的傳統品牌仍有很大的發展空間,已由出租車市場轉為私人購車主流。天津一汽把產品發展戰略定位在中國百姓“買得起、用得起的經濟型轎車上,走合作開發與自主開發相結合的路子,實行合資企業天津豐田車、引進技術車和自主開發車的三線并進,構建天津一汽產品新格局。

  一年來,天津一汽從轉變全員觀念切入,有效地激發了天津一汽人創新拼搏精神。他們從體制變革、機制轉換入手,強化企業各項基礎管理,充分釋放植入豐田生產方式的潛能。與此同時,突出管理效能,進行管理流程再造,組織全員實施“110工程,向節約1分錢、搶先1秒鐘、質量零缺陷的境界挑戰,使企業運營狀況迅速好轉。產品生產成本及各項費用大幅度下降,人均產量和銷售收入大幅度提高,天津一汽步入良性循環軌道。

  目前,天津一汽的產品已構成三大系列,五十多個品種,為用戶多樣化需求拓寬了選擇空間。天津一汽對夏利原有車型成功地進行了150余項技術改進,使老品牌出現新面孔,以適應用戶不斷提高的購買欲望。

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