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據(jù)《北京青年報》報道：如果要說“非典”給汽車市場帶來了什么的話，那就是“非典”讓消費(fèi)者選擇買車時更加切合自己的實(shí)際情況，因而一些小型經(jīng)濟(jì)型轎車再次成為市場的新寵，從近期的市場表現(xiàn)來看，像奇瑞、夏利、奧拓、羚羊、千里馬等一些低價位的車型比較突出，即使是像寶來等一些銷量不錯的中檔產(chǎn)品，其同車型的基本配置款也要好于高配置車型。這種現(xiàn)象反映出在“非典”時期車型選擇上消費(fèi)者把自身及家人安全放在第一位。
亞運(yùn)村汽車市場四月底的市場表現(xiàn)就是一個例證。因?yàn)橥蝗缙鋪淼摹胺堑洹保挂恍┍敬蛩闵院筚I車的消費(fèi)者開始集中購買，使今年“五一”車市平添了一把火。該市場郭詠說：“五六萬元的車型幾乎出現(xiàn)搶購現(xiàn)象。”這種現(xiàn)象的形成原因是非常時期消費(fèi)者急于購車，在車型選擇上更加注重車的實(shí)用功能。據(jù)統(tǒng)計，那段時間，亞市的日銷量達(dá)到近1000輛，其中近70%是10萬元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型轎車。
在亞市，奇瑞、奧拓、羚羊、夏利五一期間銷量穩(wěn)居榜首。在北方車市，一些在年初降過價的車型銷售比較突出，比如派力奧、西耶那、富康新自由人、愛麗舍五一期間都有不俗的表現(xiàn)。而在中聯(lián)汽車市場，除上述車型外，像長城塞佛、千里馬最低配置款也有突出的表現(xiàn)。這些都反映出消費(fèi)者對低價位車型的需求。
相反，一些中高檔車型在此期間卻相對“冷落”，交易量出現(xiàn)回落，即使像一些表現(xiàn)不錯的車型，其低配置款也比高配置款銷得好。其中像捷達(dá)CIX的銷量超過GIX；帕薩特、寶來等基本型要好于豪華型；廣州本田新雅閣2.0一枝獨(dú)秀。
從這幾日的銷售來看，車市人氣開始攀升，消費(fèi)者在買車時開始“精挑細(xì)選”，致使前幾日的高成交率出現(xiàn)回落，一些前幾日忙于應(yīng)對“非典”售車的銷售商開始“懷念那段日子”。一位銷售商說，前些天，到我們店有多少人，基本上就能賣幾乎相同數(shù)量的車，但最近到車市的人開始多了，到店里只是看車的人也多了。有關(guān)人士認(rèn)為，這是因?yàn)椤胺堑洹遍_始趨于緩和，一些本來打算看車買車的人又開始回到市場。他提示說，這些重回市場的消費(fèi)者，絕對不同于以往的消費(fèi)者，市場出現(xiàn)的高成交率不會這么快就“消失”。
網(wǎng)上車市華雪對近幾日網(wǎng)民關(guān)注車型調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，10萬元仍是最熱的一個價位。其中像千里馬、賽馬、五菱之光、寶來、愛麗舍VTS等車型受關(guān)注度較高，這也是五月車市相對比較突出一個特點(diǎn)。他預(yù)計，進(jìn)入六月份，車市中高檔車型供需將開始發(fā)生變化，這將導(dǎo)致中高檔市場競爭加劇。支持這一觀點(diǎn)的事實(shí)是，在“非典”期間，各廠家基本上滿負(fù)荷生產(chǎn)，供應(yīng)市場的中檔車型正源源不斷地向市場涌入，加上年底還有那么多車型急于上市，這必將促使下半年車市競爭加劇。
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