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占據中高檔車市場 奧迪A4將推2升車型?

出處:pcauto
責任編輯:hlf

[03-4-17 17:19] 作者:楊斌


  重慶晚報消息 都知道三角形最穩定。面對形勢急劇變化的中高檔車市場,德國大眾開始發起第三次沖擊:4月8日,奧迪A4上市———與先期登場的帕薩特、奧迪A6互為犄角構成“鐵三角”。

  此前,就在上月,奧迪A6的傳統對手別克君威系列悉數盡出;而兩天之后,另一勁敵新雅閣系列中“最后的玫瑰”3升車很快“綻放”———大眾終于開始反擊。

  一汽大眾總經理秦煥明認為,一汽大眾通過生產奧迪A6樹立起了中國第一個高檔豪華轎車制造基地的品牌形象;一汽大眾將通過生產奧迪A4,“進一步鞏固和豐富”這一品牌形象。


  奧迪A4“鐵”在哪里

  秦煥明稱:奧迪A4是中國生產的第一款國際豪華品牌的中型轎車,是全球B級轎車的頂級產品。

  據了解,此次上市的奧迪A4有1.8升和3升兩個排量共計7個車型。其中,3升車的最大功率和最大扭矩分別達到162KW和300NM;90公里等速狀態下的百公里油耗為7.1升;風阻系數只有0.28。

  廠方資料顯示:奧迪A4裝配有無級、手動一體式變速箱和全時四驅技術兩項奧迪獨有的世界領先技術;而車載電視、太陽能天窗的使用,更是C級車才擁有的技術裝備。

  同時,在新近德國最權威的專業汽車雜志《汽車與運動》舉辦的2003年度最佳房車評選中,奧迪A4戰勝了來自世界各地的29款B級車,再次蟬聯冠軍。

  “鐵三角”中看互動

  首先引起記者興趣的是奧迪A4的1.8T———它在奧迪A6和帕薩特系列中都無一例外地出現。對于這一現象,秦煥明在回答記者另一問題時作了最好的注腳:他說,奧迪A6系列車中,1.8升車最暢銷。

  據悉,奧迪A4的1.8升發動機較之過去已有了改進。記者比較了一下,最大功率和最大扭矩分別提高了28KW和57NM。

  如同2升車之于君威,奧迪A4最引人注目的還是它的3升車———盡管在德國,作為C級車的奧迪A6,檔次高于B級車的奧迪A4和帕薩特。但在以排量為衡量標準的中國,最大排量2.8升的奧迪A6系列,在國內許多車型銷量的“按檔”統計中,常常要吃不少的虧。深諳中國國情的大眾此番再次“補課”———此前,中型車帕薩特便是通過推出2.8升車,“攀上”中國的中高檔車。

  精明的德國人也不盡是“補課”的份。秦煥明接受記者采訪時稱,國產奧迪A4與國外奧迪A4比較,外型尺寸沒有變化。眾所周知,奧迪A6和帕薩特在引進中國后,外型尺寸均有所增加。

  此外,秦透露,奧迪A4下一步還將出產1.8-3升之間排量的車。從記者掌握的情況看,國外的奧迪A4至少還有一款2升排量的車。

  但奧迪A4的價格,的確有些“咬手”,連一些經銷商都大喊意外:37.9萬-55.9萬———比奧迪A6還高。盡管秦煥明抬出的理由都有“理由”:品牌因素、市場因素、對手定價因素、廠家合理利潤因素。但最終,消費者接受的情況如何,能否與奧迪A6、帕薩特形成某種互補,這還有待市場的檢驗。

  據了解,奧迪A4將與奧迪A6共線,今年預計生產8000輛。商家透露,本月將有12輛奧迪A4進入重慶。

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