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南京菲亞特廠區大門 對整車產品質量的三項指標（ICP、VLO、TOC）檢測方法是菲亞特汽車公司全球適用，全球統一，專門用于檢測和控制其全球產品的產品質量，以達到統一的菲亞特對產品質量要求的方法，在全球的菲亞特工廠內同步實施。 在菲亞特專家的培訓和指導下，南京菲亞特合資公司已經掌握并廣泛運用三項指標檢測方法來對派力奧整車產品質量進行控制。
ICP（Initial Customer Perception）--客戶初期感覺評價 即把被檢測車輛認為是放在展示廳里的展示車輛，檢測員以客戶的身份和眼光，提供整車在靜止狀態下其外觀和靜態功能上的缺陷內容。其目的是了解客戶的初期感覺及提供市場對產品的需要和產品不斷更新、改進的依據。每天，南京菲亞特產品質量部都要從當天終檢合格的已貼藍色標記的車輛中隨機抽取一定數量的產品車，并在專門的ICP燈光檢測區進行檢測。
VLO（Valuation Lay Out）--發動機艙及底盤部分管路線路檢查 它是以一種預期的眼光對發動機艙及底盤部分的各種管路可能存在的在外觀、干涉上的缺陷進行判別的方法。VLO主要是對發動機艙內及底盤的各種管線之間或它們與其它零件的干涉進行檢查。因為發動機艙和底盤是各種管線密集的地方，而一旦燃油系統、制動系統等影響汽車與人身安全的重要管路因為干涉造成磨損，后果將不堪設想。所以對這些部分進行檢查，就可以及時發現質量隱患從而為設計上的修改提供依據。站在產品的及時改進與不斷完善的角度，特別是為了防止因設計失誤而導致質量問題的出現，VLO的檢查是很重要的。
TOC（Test Optical Client）--百公里路試檢查 對用戶所感覺到的產品的動態性能及防水密封性進行測量，即進行百公道路實驗和汽車淋雨實驗。按照技術標準的規定，一百公里應包括城市、郊區、高速、山區等各種路況，從而盡可能多的發現那些顧客可能發現的，在駕駛感覺、汽車操縱性、汽車安全性及各種功能上的缺陷。
三項指標檢測采用扣分方法進行評定，即對缺陷的程度進行分級，并扣以不同的分值。對于檢測出的各種缺陷，三項指標還引入了“不可向客戶發交”（N.C.C.）的概念，即如果所檢測整車如果有被認為是不可向客戶發交（客戶不接受）的缺陷，則這輛車為不合格車，不可交付給客戶。引入這個概念是為了確保整車在出廠前存在的那些客戶不能接受的缺陷必須被消除掉。 南京菲亞特合資公司通過嚴格執行菲亞特的三項指標檢測,使得每輛產品車極細微的問題都能及時被發現,從而確保了派力奧整體質量水平的平穩可靠。
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