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“ＫＤ件可以做到比本土生產成本更低”
針對記者對索納塔車價的疑問，李昶浩表示，他堅信索納塔是一款無論在造型、性能及豪華程度上都富有競爭力的中高檔轎車。據介紹，從下線至今，索納塔訂單已有７０００多份，預計上半年銷售２萬臺，下半年售出３萬臺；而且，他們將華南地區作為一個重點區域，希望能在此售出總量的１／４左右。
而面對同檔的寶來、風神藍鳥、帕薩特、君威，尤其是新雅閣２·４和今天推出的２·０，索納塔能在成本上占據優勢嗎？目前索納塔零部件多為ＫＤ，在北京的配套遠未完善，它將如何與零部件廠商成群的雅閣等進行成本上的競爭？
李昶浩認為，實際上韓國本土對索納塔的配套能力已積累多年，成本已經非常之低，向來出口量非常之大，而且“有政府的大力支持”，從這個意義上而言，零配件成本比其它廠商還是有優勢的，李昶浩甚至舉例說，可以達到上述某個轎車廠商零部件成本的７０％。
而且他表示，一方面北京現代會逐步加大零部件本地化采購的力度，另一方面他們會在產品和服務上做文章。今年全國計劃建１００家專賣店，廣東就將達８家左右，同時要求每家須有５０萬元的零部件儲備，每月須完成４０臺至５０臺的銷售任務。
“生產君爵還沒有特別具體的計劃”
按照韓國現代的計劃，到２０１０年，現代集團在中國的生產總量要達到１００萬輛。單純從計劃而言，堪與德國大眾、上海通用等叫板，但實際產能如何，有待檢驗。
從今年來看，北京現代下半年將產伊蘭特，李昶浩否認了售價１０萬元左右的傳言。他說，其價格應在１５萬元左右。據了解，伊蘭特是現代轎車車系中的最新成員，在韓國本土和北美市場都非常受歡迎，在中國推出的將是１·６升和１·８升，主要面向私車消費者。
針對“下半年要推出３·０升君爵ＸＧ高檔公務車，售價預計在３０萬元左右”的說法，李昶浩說，目前還沒有特別具體的計劃。另外，一些媒體所言北京現代將新增一個現代最新車型并與韓國本土同步上市的說法，也被李昶浩避了開來。
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