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怪!車商不愛賺本業的錢 跑去賺保險的錢

出處:pcauto
責任編輯:qing

[03-2-10 17:26] 作者:丁波 劉芳


    轟轟烈烈的車險改革,剛一開始就有些“卡殼”了。從各大保險公司了解到,今年以來,接到的新業務不多,大量保單都被汽車經銷商給扣住了。原因很簡單,以往保險公司給經銷商的代理費占到保費的40% -50%左右,而新車險實施后,所規定的代理費率為8%。“目前誰也不愿先讓步,因為一讓步,今年日子就不好過了!”

  經銷商:8%,我們不干!

  對于車險改革會觸動自己的利益,經銷商應該說早有準備,可當上海各大保險公司一致打出8%的代理費規則時,大多數經銷商有些“義憤填膺”。

  據了解,去年,汽車降價讓經銷商利潤嚴重縮水,使賣保險得來的錢更加重要。不少車商表示,根據不同車輛價格和時段,保險返利占整個銷售環節利潤最少有30%,最多可以達到80%,一般來說也在50%以上。“不是賣車,而是賣保險”———成了汽車銷售行業的真實寫照。

  和平汽車銷售公司負責人表示,車險改革方向我們都贊成,但8%的代理費率是對我們服務的否定。目前消費者都希望得到一條龍服務,在車險的辦理中,經銷商代理服務為消費者省去了許多麻煩,服務本身就應該是產品,有價值。對于代理費率的確定,應該從保險公司、經銷商、購車者三個方面來綜合考慮,若今年保險公司真的只給出8%代理費用,經銷商只能從其他途徑尋找利潤源,這很可能會間接抬高車價。對于目前保險同業公會的8%聯盟,不少經銷商也有看法!败囯U改革本來就是提倡競爭,而這種聯盟,已經有價格壟斷的嫌疑。”

  車要賣出,總歸要辦保險,不少人認為經銷商支撐不了多久。但一些大經銷商還是底氣十足:“我們有廣大的客戶資源和良好的服務模式,這樣的強大砝碼,是每家保險公司都會爭取的!

  “或許再堅持一下,保險行業聯盟不攻自破”———這是不少經銷商的如意算盤。對于每一家保險公司而言,大的經銷商是金礦,兩者誰也離不開誰。一些大經銷商暗地稱,個別保險公司開始私下承諾,“目前先按8%代理費來辦,風頭過了之后,再給更多的返利!”

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