|
中國一汽與日本大發(fā)工業(yè)株式會社就生產(chǎn)多功能SUV車項(xiàng)目達(dá)成協(xié)議，簽字儀式于2003年1月24日在風(fēng)景亮麗的長春舉行。這是中國一汽集團(tuán)公司與日本豐田汽車公司合作后的又一成功杰作。它標(biāo)志著兩強(qiáng)聯(lián)合后全力打造微型汽車，進(jìn)軍中國SUV市場已步入了一個實(shí)質(zhì)階段。
中國一汽與日本豐田自2002年8月29日攜手后，合作步伐不斷加快，好戲連臺，先是把一款專為中國汽車市場研制的威馳轎車推向了市場，后又迎來了威姿轎車的下線。而一汽與川旅的完婚則更為雙方實(shí)施西南戰(zhàn)略開辟了一個綠色空間。
作為豐田公司的控股子公司日本大發(fā)工業(yè)株式會社是日本最具傳統(tǒng)和歷史的汽車生產(chǎn)廠家，有著近一個世紀(jì)的發(fā)展歷程，也是最早進(jìn)入我國市場的日本汽車廠商。它不僅在日本國內(nèi)，在國際上也享有極高的聲譽(yù)。他們以獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)，在追求更高安全性、舒適性，可靠性產(chǎn)品的同時，注重關(guān)注環(huán)境、節(jié)省能源和資源，并取得了驕人的業(yè)績，2002年全年銷售汽車共68.5萬輛，并在全球140多個國家得到廣泛使用。
與日本大發(fā)具體實(shí)施這一合作項(xiàng)目的是一汽華利（天津）汽車有限公司。天津華利曾是天津汽車工業(yè)集團(tuán)的骨干企業(yè)之一，從80年代初就開發(fā)研制微型汽車，1984年首批被國家定點(diǎn)為微型車汽車生產(chǎn)基地，并成為我國最早引進(jìn)國外微型車技術(shù)的生產(chǎn)企業(yè)。一汽與天汽重組后，為重塑“一汽華利”形象，他們按照中國國情積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，遵循“高質(zhì)量、高速度、低投入”的建設(shè)原則實(shí)施“一汽華利”發(fā)展戰(zhàn)略， SUV車型的引進(jìn)，為今后與日本大發(fā)組建合資企業(yè)合作鋪墊了道路。
SUV是一款具有獨(dú)特時尚的外觀，易于在復(fù)雜的路面奔跑的多功能運(yùn)動車，它既有轎車的舒適性，又有很強(qiáng)的適應(yīng)能力。是廣大駕乘者向往的一個產(chǎn)品，并具有廣闊的市場空間和發(fā)展前景。據(jù)悉：本項(xiàng)目首選車型預(yù)計在2003年下半年投產(chǎn)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：此次合作合同的簽署，將揭開一汽集團(tuán)與日本大發(fā)公司聯(lián)合打造微型車生產(chǎn)基地嶄新一頁。隨著新車的下線，繁榮的中國汽車市場一定會出現(xiàn)一個新的亮點(diǎn)。
[1]
|
