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吉利要與大宇聯(lián)手

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[02-12-23 9:46] 作者:羊城晚報(bào)


  被稱為“中國(guó)民族汽車旗幟”的吉利集團(tuán)日前傳出消息,吉利正與韓國(guó)大宇集團(tuán)旗下的大宇國(guó)際集團(tuán)簽署全面的產(chǎn)品和技術(shù)合作協(xié)議。在記者追問(wèn)“是否有股權(quán)合作”的問(wèn)題時(shí),首席執(zhí)行官徐剛稱,“會(huì)朝這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展”。

  開(kāi)始是沒(méi)人愿找我們

  吉利一向以“造中國(guó)人自己的汽車”聞名,這次與韓國(guó)大宇合作是出于什么原因?徐剛坦承,“我們當(dāng)初不是不想合資,而是沒(méi)人愿和我們合資,他們都認(rèn)為我們會(huì)犧牲,更沒(méi)人相信幾萬(wàn)元就能做出汽車來(lái)。但經(jīng)過(guò)這幾年發(fā)展,吉利活下來(lái)了,而且活得還不錯(cuò)。下一步吉利要進(jìn)一步發(fā)展,做大做強(qiáng),走國(guó)際合作是大勢(shì)所趨”。

  在“第二屆中國(guó)企業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品創(chuàng)新計(jì)獎(jiǎng)”的頒獎(jiǎng)會(huì)上,徐剛透露,雙方合作協(xié)議簽定之后,大宇國(guó)際將為吉利設(shè)計(jì)車型、提供模具,這其中包括明年即將上市的吉利“美人豹”跑車。另外,大宇還會(huì)培訓(xùn)吉利的研發(fā)董事長(zhǎng)人員。在敏感的股權(quán)合作問(wèn)題上,徐剛稱,此次與大宇國(guó)際合作暫時(shí)不會(huì)涉及到股權(quán)變動(dòng),但他講“這會(huì)是一個(gè)趨勢(shì)。”

  不會(huì)無(wú)條件被收編

  不過(guò),即便與大宇展開(kāi)全面合作,徐剛認(rèn)為吉利發(fā)展民族汽車業(yè)的觀點(diǎn)不變,合資絕對(duì)不是發(fā)展中國(guó)汽車工業(yè)的“華山一條路”。他說(shuō),現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)變化很快,誰(shuí)能在競(jìng)爭(zhēng)中勝出,是看判斷市場(chǎng)的能力以及自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力!艾F(xiàn)在是‘快魚(yú)吃慢魚(yú)’”,徐剛說(shuō),現(xiàn)在雖然絕大部分廠家走上了合資的道路,但由于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品少,話事權(quán)不在自己手里。外方一般都把利潤(rùn)相對(duì)豐厚的零配件生產(chǎn)放在自己手里,“經(jīng)常會(huì)被人卡脖子”,因此吉利“不會(huì)無(wú)條件地被某一集團(tuán)收購(gòu)”。

  與之對(duì)應(yīng)的是,就在前不久,吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福也放言,絕不會(huì)被中國(guó)的三大汽車集團(tuán)收購(gòu)。

  不合資行不行?

  吉利的低價(jià)一向受到業(yè)界質(zhì)疑。業(yè)內(nèi)一直認(rèn)為,只有合資才可以解決吉利下一步發(fā)展的巨大資金瓶頸。如果不合資,吉利要進(jìn)一步把汽車業(yè)做大,有那么多錢(qián)嗎?

  對(duì)此,徐剛稱不用擔(dān)心。吉利現(xiàn)在發(fā)展汽車的資金主要來(lái)自民間資本,經(jīng)過(guò)不到4年的發(fā)展,吉利已經(jīng)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車中占有一席之地。去年吉利銷量2萬(wàn)臺(tái),今年賣了4萬(wàn)臺(tái),有6000萬(wàn)元的利潤(rùn)。徐剛說(shuō):“很多人都問(wèn),4萬(wàn)多元錢(qián)的車,吉利還有得賺嗎?我可以透露一下,我們一輛車還有1000多元的利潤(rùn)!

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