通用公司一向代表著贏利，是美國經濟的晴語表。

　　盡管很多經濟新聞在狂炒經濟的不景氣，通用公司七月資金運作和新車銷售的利潤為零，其它的汽車廠商的利潤也在零附近，并不像想象中那么嚴重。

　　美國的消費者并沒有被狂野、動蕩的股票市場，一系列的經濟丑聞嚇唬住，他們還是正常的消費，都買自己看好的東西。

　　經過灰色的六月以后，通用公司于7月3號重新開通了無息貸款和打折服務。其直接結果是：該公司的七個品牌銷售增長了23.6%。

　　上個月美國市場上每10輛新車或卡車有3輛是底特律汽車廠制造的。

　　福特公司的銷售狀況：Lincoln和Mercury今年里銷售第一次有了小幅度的增長。克萊斯勒的銷售則下降了4個百分點。

　　樂觀的經濟學家預測，與去年同期相比，上個月美國在轎車和卡車的生產增加了8.2個百分點。

　　美國著名的市場執行主管、工業分析家Paul Ballew說，這（上個月的經濟情況）恰恰體現了美國經濟的根本實力，狀況一般的汽車工業和具有領先地位的通用。雖然華爾街動蕩不安，但實際的經濟是有生氣的并不斷增長，即使道路不是很平坦。

　　汽車價格的下降和打折的激勵而導致的銷售的增長并不能讓汽車制造商為此努力。

　　與此相比，豐田與去年同期相比增長了4.6%，其中在美國市場有10.2%的增長。在市場的占有率上僅以兩個百分點次于第三的克萊斯勒廠。

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