通用公司一向代表著贏利，是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的晴語(yǔ)表。

　　盡管很多經(jīng)濟(jì)新聞在狂炒經(jīng)濟(jì)的不景氣，通用公司七月資金運(yùn)作和新車銷售的利潤(rùn)為零，其它的汽車廠商的利潤(rùn)也在零附近，并不像想象中那么嚴(yán)重。

　　美國(guó)的消費(fèi)者并沒(méi)有被狂野、動(dòng)蕩的股票市場(chǎng)，一系列的經(jīng)濟(jì)丑聞嚇唬住，他們還是正常的消費(fèi)，都買自己看好的東西。

　　經(jīng)過(guò)灰色的六月以后，通用公司于7月3號(hào)重新開(kāi)通了無(wú)息貸款和打折服務(wù)。其直接結(jié)果是：該公司的七個(gè)品牌銷售增長(zhǎng)了23.6%。

　　上個(gè)月美國(guó)市場(chǎng)上每10輛新車或卡車有3輛是底特律汽車廠制造的。

　　福特公司的銷售狀況：Lincoln和Mercury今年里銷售第一次有了小幅度的增長(zhǎng)。克萊斯勒的銷售則下降了4個(gè)百分點(diǎn)。

　　樂(lè)觀的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，與去年同期相比，上個(gè)月美國(guó)在轎車和卡車的生產(chǎn)增加了8.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　美國(guó)著名的市場(chǎng)執(zhí)行主管、工業(yè)分析家Paul Ballew說(shuō)，這（上個(gè)月的經(jīng)濟(jì)情況）恰恰體現(xiàn)了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的根本實(shí)力，狀況一般的汽車工業(yè)和具有領(lǐng)先地位的通用。雖然華爾街動(dòng)蕩不安，但實(shí)際的經(jīng)濟(jì)是有生氣的并不斷增長(zhǎng)，即使道路不是很平坦。

　　汽車價(jià)格的下降和打折的激勵(lì)而導(dǎo)致的銷售的增長(zhǎng)并不能讓汽車制造商為此努力。

　　與此相比，豐田與去年同期相比增長(zhǎng)了4.6%，其中在美國(guó)市場(chǎng)有10.2%的增長(zhǎng)。在市場(chǎng)的占有率上僅以兩個(gè)百分點(diǎn)次于第三的克萊斯勒廠。

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