比亞迪汽車(chē)2010年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)調(diào)整至60萬(wàn)輛

    比亞迪汽車(chē)公司近日宣布，將2010年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)由80萬(wàn)輛調(diào)整至60萬(wàn)輛。比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司有關(guān)人士表示，調(diào)整是基于公司目前的產(chǎn)能原因，也是貫徹公司“品牌年”整體戰(zhàn)略的重要舉措，將集中力量進(jìn)行品牌建設(shè)，為明年和以后的成長(zhǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    上半年蟬聯(lián)行業(yè)增長(zhǎng)、自主品牌國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量雙冠軍

    2010年上半年，中國(guó)車(chē)市雖然沒(méi)有重現(xiàn)2009年火爆的銷(xiāo)售場(chǎng)面，但仍保持快速增長(zhǎng)，其中比亞迪汽車(chē)表現(xiàn)尤為出色，以超過(guò)60%的增長(zhǎng)速度摘得轎車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量增速冠軍，并獲得自主品牌國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量第一名。同時(shí)，隨著比亞迪G3領(lǐng)銜第100萬(wàn)輛汽車(chē)下線，比亞迪以行業(yè)最快速度躋身“百萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)量俱樂(lè)部”，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新的銷(xiāo)售神話。

    不僅如此，比亞迪旗下多款車(chē)型也獲得不俗業(yè)績(jī)，微轎F0摘得微型轎車(chē)上牌量第1名，中高級(jí)轎車(chē)F6也強(qiáng)勢(shì)登頂自主品牌中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，并成為唯一躋身中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量前十強(qiáng)的自主品牌車(chē)型；F3更是勢(shì)如破竹，蟬聯(lián)中國(guó)車(chē)市單一車(chē)型銷(xiāo)量總冠軍。

    業(yè)內(nèi)人士分析，雖然業(yè)界對(duì)于下半年中國(guó)車(chē)市保持高速增長(zhǎng)存有疑慮，但保持一定的增速仍然可期。比亞迪在上半年的快速增長(zhǎng)驗(yàn)證了車(chē)市仍然存有增量空間，而且隨著下半年比亞迪M6、L3等重磅新車(chē)的上市，以及“金九銀十”傳統(tǒng)旺季的來(lái)臨，外界預(yù)計(jì)比亞迪仍然將保持全年50%以上的高速增長(zhǎng)。
 
    微調(diào)有利于構(gòu)筑更加穩(wěn)健的價(jià)格及銷(xiāo)售體系

    7月20日，比亞迪首款MPV車(chē)型在深圳首發(fā)上市，售價(jià)為13.98萬(wàn)—23.98萬(wàn)。從M6的售價(jià)可以看出，隨著M6等高端產(chǎn)品的推出，比亞迪的營(yíng)銷(xiāo)策略已經(jīng)打上“以價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)”的烙印。預(yù)計(jì)后續(xù)車(chē)型如S6、L3等售價(jià)也都將在10萬(wàn)元以上。高價(jià)值車(chē)型的推出將給企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)高的利潤(rùn)回報(bào)。

    比亞迪有關(guān)人士曾表示，2010年是比亞迪的品牌年，將大力提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)銷(xiāo)商盈利水平。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪目前擁有4個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，超過(guò)1000家經(jīng)銷(xiāo)商。A1、A2、A3網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有F3、F6、S8、F0、G3、F3R等高銷(xiāo)量和高利潤(rùn)車(chē)型扛大旗，經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力普遍較強(qiáng)。A4網(wǎng)雖處于起步階段，M6等車(chē)型也正在陸續(xù)投放，銷(xiāo)售情況十分看好。比亞迪體系競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)在緊追合資品牌。

    業(yè)內(nèi)人士分析，比亞迪能有多款車(chē)型取得銷(xiāo)量冠軍，與其科學(xué)的渠道規(guī)劃、合理的車(chē)型分配有著莫大的關(guān)系。目前，一些其他品牌也正在紛紛研究和效仿，推出各自品牌的分網(wǎng)計(jì)劃。此次調(diào)整產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，對(duì)體系建設(shè)無(wú)疑又是一大利好。

    多重政策利好，對(duì)下半年轎車(chē)市場(chǎng)寄予厚望

    縱觀2010年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，剛剛出臺(tái)的節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)補(bǔ)貼當(dāng)屬最重磅的炸彈，一定程度上拉動(dòng)了節(jié)能汽車(chē)和小排量汽車(chē)的消費(fèi)。而以深圳為代表的地方政府也對(duì)新能源汽車(chē)給予了前所未有的大力支持。

    比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王建均表示，比亞迪F0享受到政府3000元的補(bǔ)貼，現(xiàn)在穩(wěn)居微型轎車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。而比亞迪F3DM雙模電動(dòng)汽車(chē)也在補(bǔ)貼政策實(shí)施后，取得了不錯(cuò)的增長(zhǎng)。另外，F(xiàn)3、G3、F3R等車(chē)型也在節(jié)能補(bǔ)貼申報(bào)中。相信會(huì)對(duì)下半年的銷(xiāo)售有很大的促進(jìn)作用。

    王建均還表示，下半年，除了已經(jīng)上市的M6以外，還有L3、G6、I6等車(chē)型推出，這些車(chē)型都凝聚了比亞迪最強(qiáng)的技術(shù)、最好的工藝、最高的品質(zhì)，目的是去沖擊合資品牌車(chē)型的市場(chǎng)份額，努力提升高附加值車(chē)型在公司整體銷(xiāo)量中的比重，是下一階段的重要工作。