以舊換新延期？商務部著手擴大汽車消費

　　核心提示：拉動汽車消費是在金融危機特殊時期采取的政策，現在這些政策都正在考慮。但是即使現有的汽車消費政策不延期，明年起執行的相關部門制定的新政策，也會取代今年底到期的優惠政策。

　　“刺激汽車消費的相關政策正在討論中，政策調整仍有余地。”12月1日，在商務部舉行的“拉動內需擴大消費”發布會上，商務部市場建設司司長常曉村說。

　　據他透露，對于汽車銷售的優惠政策能否延期，商務部會同財政部等部門已經進行研究，還需上報中央有關部門。

　　就在此前一天，有媒體報道，中國汽車流通協會副秘書長羅磊在接受采訪時表示，目前相關部門正在制定明年的汽車購置稅優惠政策，汽車購置稅優惠明年延續已成定局。

　　汽車下鄉、以舊換新、1.6升及以下排量購置稅減半等優惠政策對汽車市場的刺激作用明顯，來自商務部的數據顯示，今年1-10月，全國汽車銷售1089萬輛，同比增長37.7%。其中1.6升及以下乘用車銷售570.1萬輛，比去年同期增長63.2%。

　　“汽車下鄉、以舊換新、購置稅減半等政策的實施在一定程度上帶動了汽車產銷兩旺。汽車消費應該是擴大消費的核心鏈條。”當日的發布會上常曉村說。

　　三個月報廢汽車近7000輛“有人說全年汽車銷售將達到1300萬，我看不止這個數。”常曉村說。

　　今年國務院常務會議審議并原則通過汽車產業調整振興規劃。規劃提出，從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政汽車補貼。

　　“實際上汽車以舊換新政策實施已經很晚了，5月份上報國務院常務會議，7月份下發文件，8月份推出實施辦法，9月份開始實施，到現在只有兩個多月。”常曉村說。

　　商務部統計顯示，截至11月24日，全國申請補貼老舊汽車6990輛，補貼申請金額5843萬元，拉動新車消費10億元。

　　在他看來，以舊換新的市場的空間還很大，目前中國“黃標車”(尾氣排放不達標的汽車)數量1800萬輛，不可能一年兩年內全部換完，“這些不符合環保標準的汽車，都將逐步淘汰。”

　　即便現有的汽車消費政策不延期，明年起執行的相關部門制定的新政策，也會取代今年底到期的優惠政策。

　　常曉村表示“拉動汽車消費是在金融危機特殊時期采取的政策，現在這些政策都在考慮，比如說明年1.6升及以下的購置稅怎么辦，汽車下鄉、以舊換新等都在考慮。”

　　升級改造二手車市場本報記者獲悉，下一階段，商務部將對24個省區市的40家二手車交易市場、60家報廢汽車回收拆解企業進行升級改造。

　　而現在商務部考慮的問題是，如果以舊換新達到300萬輛，目前的拆解能力不夠，拆解、回收的過程中如果處理不好，可能存在污染。

　　目前我國確定的汽車以舊換新報廢汽車拆解資質企業478家，設立老舊汽車回收網點1859個，一站式聯合服務窗口369個。

　　“今年二手車交易量只有300萬輛，但這一數字和國際根本沒法比，國際上是賣一次新車，賣3.5次舊車，也就是說一輛新車要經過3.5次轉手。而我們國家的情況是，300萬舊車只相當于新車銷售量的27%。”當日的發布會上，常曉村表示，如果舊車交易和新車交易能夠達到一比一的話，將形成巨大的市場。

　　就在不久前，由商務部、財政部、國家稅務總局、人大財經委等有關部門指導下，中國舊貨業協會設備租賃及二手設備專業委員會對租賃企業、設備制造商、金融機構以及設備經銷商展開長達兩個月的調研。

　　中國舊貨業協會設備租賃及二手設備專業委員會秘書長余小梅告訴記者，目前，我國二手汽車、設備市場尚處于發展階段，有的地區甚至是零規范狀態，而且市場的經營主體規模小、技術落后。

　　除此之外市場布局缺乏整體規劃，很多地方盲目興建二手車、設備交易市場，造成許多市場條件簡陋、環境惡劣，影響了市場有序發展。

（文章來源：新浪汽車）