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借腹生子 東風日產擬讓鄭州日產代工生產

2009-11-05 23:13:51 來源: 搜狐網 作者:yangjunbin
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  “花都工廠目前已實行三班兩倒的滿負荷工作制,襄樊工廠也實行一周六天,每天"10+10"的雙班工作制,同時,我們加快了生產線的速度,也就是說,每輛車下線的時間縮短了。”東風日產副總經理任勇近日在接受記者采訪時表示,東風日產目前正在通過多種途徑來增加產能,不排除會借用鄭州日產的生產線。

  10月28日,在2010款逍客奇駿發布會上,任勇宣布,東風日產已將今年銷售目標提升至50萬輛。“目前東風日產的銷量已超過41萬輛,全年超過50萬輛并非難事。”業內人士分析,東風日產產銷目標的制訂,很大程度上受制于東風日產產能的提升。

  “鄭州日產和東風日產同屬東風有限,因而借用其生產線本身并無太多障礙。”任勇表示,不過由于東風日產的零部件配套大多在花都,整車轉移到鄭州日產生產可能會帶來物流成本增加,同時,目前國家政策對于異地生產可能也有一定限制,因而東風日產目前尚未作出決策。“目前我們正在做全方位的可行性研究,如合適的話肯定不會放棄這一方法。”

  據了解,鄭州日產的股東包括東風股份(持股51%),東風有限(持股28.651%)和日產(持股20.349%),現有9萬輛的產能。其第二工廠一期設計產能12萬輛,預計2010年5月建成投產。

  東風汽車有限公司總裁中村公泰日前在接受記者采訪時表示,東風有限在今明兩年將會陸續投入65億元,在廣州、十堰和鄭州再建設三個新工廠,東風有限2012年銷售100萬輛的目標有望提前實現。

  業內人士表示,如果借用生產線成行的話,東風日產將成為開先河者,此舉也有可能受到其他合資企業的效仿。今年以來,由于很多企業都在進行產能擴建,專家稱盲目擴建有可能引起新一輪產能過剩。

(文章來源:搜狐汽車)

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