4月車市數(shù)宗“最”：乘用車總銷量破80萬(wàn)

　　2009年注定是個(gè)被歷史記錄的年份，從1月開始，在全球經(jīng)濟(jì)陷入危機(jī)之時(shí)，我國(guó)汽車市場(chǎng)成為全球唯一的亮點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止到4月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷最高紀(jì)錄再次被刷新，且連續(xù)4個(gè)月超越美國(guó)，成為全球最大汽車市場(chǎng)。

　　最持續(xù)的“瘋狂”——多項(xiàng)數(shù)據(jù)破紀(jì)錄

　　從1月到4月的數(shù)據(jù)來看，4月的銷售形勢(shì)是前4個(gè)月中最火爆的。根據(jù)本月初乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，4月份我國(guó)乘用車銷量達(dá)到了80余萬(wàn)輛，創(chuàng)造了單月銷售的歷史記錄。其中，轎車銷量為56.3萬(wàn)輛，與去年同期相比，本月的銷量增長(zhǎng)了42.8%，該項(xiàng)數(shù)字成為有記錄以來，轎車單月銷量同比增長(zhǎng)幅度最大的一個(gè)。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，4月份廣義乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)零售同比增長(zhǎng)率高達(dá)44.5%，這是多年來廣義乘用車沒有見到過的高增長(zhǎng)率。

　　同比銷量?jī)粼鲩L(zhǎng)的數(shù)量近25萬(wàn)輛，這也是創(chuàng)歷史紀(jì)錄的。乘用車銷售的增量，使內(nèi)需在4月份凈增長(zhǎng)高達(dá)200多億元，占到了本月全國(guó)內(nèi)需同比凈增長(zhǎng)的20%左右，這些紀(jì)錄在一兩年內(nèi)都是世界上所有國(guó)家無(wú)法打破的。

　　4月份的爆發(fā)性增長(zhǎng)并不是短暫的間發(fā)性事件，從今年1到4月，乘用車市場(chǎng)的累計(jì)銷量已達(dá)到了297萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.8%。其中1-4月轎車市場(chǎng)的累計(jì)銷量達(dá)199萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了21%。

　　最“快樂”的車企——7家車企創(chuàng)銷量新高

　　整體銷售市場(chǎng)的火爆也讓中國(guó)車企成為世界上最快樂的車企。數(shù)據(jù)顯示，十大轎車廠家中有7家月銷量創(chuàng)新紀(jì)錄。

　　據(jù)上海大眾提供的數(shù)據(jù)顯示，上海大眾4月銷量首次突破6萬(wàn)輛大關(guān)。大眾和斯柯達(dá)兩大品牌表現(xiàn)良好，大眾品牌直銷5萬(wàn)余輛，環(huán)比增長(zhǎng)近10%；斯柯達(dá)品牌直銷9200多輛，環(huán)比增長(zhǎng)超過21%；朗逸以14814輛的成績(jī)實(shí)現(xiàn)近27%的環(huán)比增長(zhǎng)；途安新一代4月銷售近1500多輛；POLO家族繼續(xù)保持高銷，總體銷量超過9800輛；桑塔納4月以近1.7萬(wàn)輛的銷量再創(chuàng)新高；值得注意的是，帕薩特領(lǐng)馭以7438輛的高銷量全身而退，剛上市幾天的新領(lǐng)馭也貢獻(xiàn)了675輛的銷量。

　　一汽-大眾4月份銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的54397輛，捷達(dá)、新寶來、速騰三款以1.6L排量為主的車型貢獻(xiàn)突出，占大眾品牌總銷量的90％。奧迪銷量連續(xù)兩月刷新月度紀(jì)錄。上海通用4月份上海通用汽車單月銷量達(dá)到55246輛，較去年同期增長(zhǎng)30％，創(chuàng)下去年以來單月最高銷量紀(jì)錄。

　　此外，值得一提的是，雪佛蘭科魯茲成為新增長(zhǎng)點(diǎn)，創(chuàng)造了一個(gè)多星期3739輛的銷量和超過5000輛訂金客戶的成績(jī)。北京現(xiàn)代4月銷量達(dá)到50217輛，這是北京現(xiàn)代繼3月份打破歷史最好銷售成績(jī)后，再次刷新的單月銷售紀(jì)錄。東風(fēng)日產(chǎn)4月銷量達(dá)到4.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59％……

　　最“快速”的恢復(fù)——中高檔車型銷量回暖

　　在看到我國(guó)乘用車4個(gè)月連續(xù)增長(zhǎng)時(shí)，商用車、MPV和大排量車型銷量卻并未出現(xiàn)增長(zhǎng)。不過樂觀的是，在4月份，中高檔轎車出現(xiàn)回暖跡象。

　　數(shù)據(jù)顯示，4月份1.6L-2.0L排量轎車銷量已由年初的10.6萬(wàn)輛上升到12萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)2.2%；2.0L-2.5L轎車由1月份的3.7萬(wàn)輛提高至4.9萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)5.2%。據(jù)分析，中高排量車型的銷售回暖主要是受到新車型集中上市的影響。在上海車展之后，新領(lǐng)馭，馬自達(dá)6睿翼等車型的沖擊，中高檔車型在市場(chǎng)上的終端售價(jià)都出現(xiàn)了不同程度的波動(dòng)，吸引了不少潛在消費(fèi)者。

　　同時(shí)，在商用車市場(chǎng)，商用車降幅進(jìn)一步縮小。數(shù)據(jù)顯示，1-4月累計(jì)銷售100.52萬(wàn)輛，同比下降3.86%，較一季度降幅收窄2.27個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，MPV市場(chǎng)1-4月的累計(jì)銷量達(dá)到了6萬(wàn)余輛，4月份銷量同比增長(zhǎng)了1.3%。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)計(jì)，今年5月份我國(guó)乘用車仍然將保持30%左右的高速增長(zhǎng)，“近期大量新車上市、政策的刺激、持幣待購(gòu)的消費(fèi)者等因素都將促進(jìn)市場(chǎng)的發(fā)展。”饒達(dá)說。

　　行業(yè)觀察>>>

　　對(duì)于乘用車市場(chǎng)今年超出預(yù)計(jì)的高增長(zhǎng)，記者采訪了經(jīng)銷商集團(tuán)和相關(guān)專家希望能從政策之外的角度來分析乘用車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的背后推動(dòng)力。

　　云峰集團(tuán)總裁助理王進(jìn)興：

　　第二消費(fèi)周期以來汽車市場(chǎng)與房產(chǎn)市場(chǎng)有很大不同。房產(chǎn)消費(fèi)屬于第一個(gè)小非周期，汽車市場(chǎng)屬于第二個(gè)消費(fèi)周期，而今年汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)是因?yàn)檎�好到了一個(gè)消費(fèi)周期。

　　10年前我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)正好屬于高速發(fā)展的周期，這屬于第一消費(fèi)周期，而經(jīng)過10年的市場(chǎng)發(fā)展，原本消費(fèi)房產(chǎn)的人群隨著工資收入的增加，房產(chǎn)貸款差不多已結(jié)清，而手中積攢的閑錢在目前也并不適合投資房地產(chǎn)，為此，這部分人群會(huì)購(gòu)買汽車改善生活條件，由此，對(duì)汽車市場(chǎng)發(fā)展起到促進(jìn)的作用。當(dāng)然，這也需要和國(guó)家的政策互相協(xié)調(diào)，如果沒有適當(dāng)政策的介入，這些消費(fèi)者可能仍將觀望。

　　乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹：

　　政策改變觀念

　　中國(guó)的私車普及速度較慢，是因?yàn)樽璧K私車消費(fèi)的政策和思想始終存在。目前，刺激消費(fèi)的燃油稅費(fèi)改革等政策改變了需求環(huán)境，但其中購(gòu)置稅新政只起到次要作用，取消養(yǎng)路費(fèi)才是關(guān)鍵。同時(shí)，去年后期的房產(chǎn)市場(chǎng)降溫明顯，導(dǎo)致居民投資性消費(fèi)轉(zhuǎn)化為直接消費(fèi)，此時(shí)，對(duì)汽車消費(fèi)的聚焦效應(yīng)顯現(xiàn)。目前的房地產(chǎn)價(jià)格仍不穩(wěn)定，私車普及必然是消費(fèi)的熱點(diǎn)。