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吉利帝豪FE-1定位B級(jí)6月推預(yù)計(jì)8-10萬(wàn)元

2009-03-27 08:32:16 來(lái)源：作者：hejiarong

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　　“為什么媒體和消費(fèi)者總是喜歡問(wèn)我們這個(gè)問(wèn)題，你們投入這么大、擴(kuò)張這么快會(huì)不會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)？”吉利控股集團(tuán)副總裁王自亮在回答記者提問(wèn)時(shí)說(shuō)，“吉利10余年的發(fā)展之路和造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，就是我們的信心和底氣所在”。

吉利帝豪FE-1

　　在2008年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)20萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，吉利提出2009年全年銷(xiāo)量要逆勢(shì)保持25%的增長(zhǎng)。為達(dá)到這一目標(biāo)，吉利2009年將推出4款全新車(chē)型和4款改版車(chē)型。按照計(jì)劃，吉利將在本月底推出跑車(chē)中國(guó)龍，在今年6月左右推出吉利首款B級(jí)車(chē)FE-1／2,另外還有代號(hào)為SL、TX4、GC的3款全新車(chē)型和自由艦、金剛、遠(yuǎn)景的改款車(chē)型，以及吉利熊貓的自動(dòng)擋車(chē)型，同時(shí)向SUV、MPV及中高級(jí)車(chē)的新領(lǐng)域進(jìn)軍。

　　產(chǎn)品線急劇擴(kuò)張的背后，是吉利到2015年要實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售汽車(chē)200萬(wàn)輛的遠(yuǎn)景目標(biāo)。為此，這些年來(lái)，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福一直在干一件貌似跟房地產(chǎn)比較搭邊的工作——在全國(guó)瘋狂“圈地”。據(jù)介紹，吉利已在湘潭、蘭州、慈溪、濟(jì)南、成都和桂林等地正式投資或者規(guī)劃建設(shè)生產(chǎn)基地，加上原先在寧波和臺(tái)州的四大生產(chǎn)基地，吉利將在全國(guó)擁有10個(gè)生產(chǎn)基地。

　　真金白銀砸進(jìn)去，能否達(dá)到預(yù)期的效果和目標(biāo)？200萬(wàn)輛會(huì)不會(huì)成為空談和笑談？吉利中高級(jí)轎車(chē)能不能得到消費(fèi)者的認(rèn)可？低價(jià)低質(zhì)的品牌形象如何改變？帶著這些問(wèn)題，記者走進(jìn)了吉利汽車(chē)。

2回頂部

　　吉利首款B級(jí)車(chē)FE-1　成長(zhǎng)的代價(jià)

　　事實(shí)上，直到今天，包括吉利、奇瑞、華晨和比亞迪等在內(nèi)的自主品牌汽車(chē)都無(wú)法回避的一個(gè)問(wèn)題就是如何提升品牌。多年來(lái)，低質(zhì)低價(jià)已經(jīng)成為自主品牌的代名詞，盡管吉利馬上就要投產(chǎn)B級(jí)車(chē)FE-1／2，奇瑞也發(fā)布了瑞麒等高端品牌，但這些中高端產(chǎn)品能否熱銷(xiāo)，大家心里其實(shí)都沒(méi)底。

　　以一句“汽車(chē)就是四個(gè)輪子加兩張沙發(fā)”闖進(jìn)汽車(chē)世界的李書(shū)福，一直因這句話備受詬病，并因此獲得“汽車(chē)狂人”的“美名”。事實(shí)上，吉利的發(fā)展之路并不平坦。“我從1992年就有了造車(chē)的想法，但直到1998年第一輛車(chē)才下線。”李書(shū)福告訴記者，第一款車(chē)豪情的市場(chǎng)價(jià)為4.79萬(wàn)元，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最便宜的“電噴車(chē)”，其優(yōu)越的性價(jià)比，得到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，市場(chǎng)需求漸旺。

　　吉利當(dāng)時(shí)的思路是：不能造出比別人好的車(chē)，就造比人家便宜許多的車(chē)。豪情上市的時(shí)候，一輛桑塔納還賣(mài)十幾萬(wàn)元。于是，吉利又被稱(chēng)作“鯰魚(yú)”，攪亂了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格體系，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格直線下滑。2001年11月9日，吉利終于在國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品《公告》上落了戶，這標(biāo)志著吉利進(jìn)入正規(guī)軍編制。

　　“看著滿街外國(guó)品牌的轎車(chē)，說(shuō)實(shí)話我真的很不服氣。我并不反對(duì)合資，但我始終認(rèn)為，中國(guó)不能沒(méi)有自己的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。”李書(shū)福如是說(shuō)。從豪情、美日到優(yōu)利歐，吉利憑借自身的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，一步步贏得市場(chǎng)認(rèn)同，截至2002年，吉利全年銷(xiāo)售汽車(chē)近5萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率接近4.5%。此后數(shù)年，李書(shū)福常常以個(gè)人的夸張言行引發(fā)外人對(duì)吉利的關(guān)注，給企業(yè)做“免費(fèi)廣告”。