汽車振興規(guī)劃14日審批 <2.0L暫免購置稅!

　　挽救中國汽車業(yè)的振興規(guī)劃有望明日變成現(xiàn)實。記者從接近政策制定人士處獲得的消息表明，最受業(yè)界關注的免除2.0L以下車型的購置稅、減免小排量車型的消費稅等重大利好將很快得到驗證。

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　　而廣州本地的汽車廠商在接受采訪時也紛紛表示“如果振興規(guī)劃出臺，對車市顯然會有著極強的拉動作用”。 

　　據(jù)透露，汽車振興規(guī)劃出臺的具體時間初步定為明天，也有可能是后天。一位接近政策制定者的消息人士指出：“現(xiàn)在的市場行情已經(jīng)影響到了正常的銷量，越往后拖越不利，近期出臺相應救市措施刻不容緩。”據(jù)了解，目前方案已經(jīng)大體完成，總體目標和框架也已確定，但細節(jié)還未完全達成一致，隨時都會有新的情況出現(xiàn)。

　　其中，之前炒得沸沸揚揚的一些政策，如免征2.0L或者1.6L以下的車型的購置稅；全免1.0L以下車型的消費稅，將1.6L以下車型的消費稅由原來的3%下調(diào)至1%；提前一年強制報廢的車輛將給予數(shù)百元的補貼等都有可能成為現(xiàn)實。

　　不過也有消息人士稱，免除2.0L以下車型購置稅只是應對經(jīng)濟危機的暫時辦法，有效期半年，當然屆時也不排除順延的可能性。而扶持汽車金融、汽車信貸、對新能源車進行稅收優(yōu)惠或財政補貼、加強政府采購時對自主品牌的比例等相關政策都包含其中。而全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達也多次建議國家放寬汽車貸款條件，實施與房地產(chǎn)消費信貸利率相似的政策，逐步推動住房公積金向住房與汽車消費公積金的轉(zhuǎn)型。

　　記者獲悉，汽車振興規(guī)劃的目標是在3年內(nèi)，汽車產(chǎn)銷增幅為GDP的1.5倍，也就是在GDP“保8”的前提下，汽車每年遞增12%。不過，在振興規(guī)劃出臺前，由于國內(nèi)車市持續(xù)低迷，大多數(shù)汽車廠商表現(xiàn)得相當“低調(diào)”，對明年車市大都以“不好說”來表達對車市前景的擔憂，而他們對消費稅、購置稅等政策都表現(xiàn)得甚為急切。

　　相對于前幾年國內(nèi)車市20%多的增長速度，2008年整體車市在南方雪災、四川地震和國際金融危機的沖擊下，增速逐月下降。相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年乘用車同比增長不到7%，除了東風日產(chǎn)、東風本田、比亞迪外，大多數(shù)車企均沒有完成2008年年初制定的目標。