你為啥還不買車？京滬穗持幣待購族調(diào)查

2009-01-06 08:44:23 來源：作者：hejiarong

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　　春節(jié)前這段時間，一般是汽車經(jīng)銷商沖任務(wù)量的時候，車型價格優(yōu)惠會比較大，同時也是消費者買車的好時機。而記者采訪北京、上海、廣州的一些消費者發(fā)現(xiàn)，目前車市觀望氣息濃重，很多有購車意愿的消費者選擇持幣待購，其中既有國際經(jīng)濟(jì)危機的間接影響，也有地方限制小排量、限制車牌等因素產(chǎn)生的影響，還有用車環(huán)境惡劣造成的影響。

　　看來，要想充分發(fā)揮汽車消費對內(nèi)需的拉動作用，有關(guān)部門還需盡快推出組合拳，改善國內(nèi)汽車消費環(huán)境。

　　地方限小、限車牌的“土政策”亟待清理

　　廣州的劉蕓夫婦結(jié)婚一年多，平時上班外出都是借助公交車和出租車。雖然有時公交車較擁擠，高峰期打車也比較困難，但計算了一下養(yǎng)車的成本，夫妻倆還是沒買車。可是最近劉蕓懷孕了，想著日后再擠公交車多有不便，夫妻倆考慮買車。

　　大學(xué)畢業(yè)工作才五年，結(jié)婚買了房還在按揭，目前經(jīng)濟(jì)不景氣，劉蕓所在的企業(yè)效益受到影響，月收入下降了三成，夫妻倆根據(jù)家庭的經(jīng)濟(jì)承受能力，合計著買個省油的小排量汽車。

　　然而，劉蕓所在的城市——廣州市卻對小排量汽車予以全面禁止。劉蕓夫婦只好暫時放棄了買車的計劃。

　　“我們今后幾年的家庭結(jié)構(gòu)就是一家三口，家庭用車主要是代步。小排量車比較省油，但是由于‘限小令’，小排量車沒辦法在廣州上牌。”劉蕓說。

　　廣州市是最徹底的“限小”城市之一，對小排量汽車予以全面禁止。2001年，廣州市頒布《關(guān)于停止核發(fā)微型小汽車牌證和對微型小汽車加強管理的通告》，像當(dāng)年對待摩托車一樣，全面停止給排量1.0升以下的車輛上牌，對已經(jīng)領(lǐng)取號牌的小排量車劃定行駛路段。2002年又發(fā)出通知，進(jìn)一步規(guī)定外地排量1.0升及以下的車輛也不得進(jìn)入廣州市區(qū)。

　　事實上，不僅在廣州，在許多大城市小排量車都難逃被歧視的命運。這種“限小令”讓一些考慮購買小排量汽車的消費者放棄了買車的計劃。

　　汽車業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，小排量車是最適合我國的國情車。但由于“限小令”等諸多因素，小排量車的市場始終“發(fā)育不良”。據(jù)全國乘用車聯(lián)合會最近公布的數(shù)據(jù)，2008年上半年全國1.0升及以下小排量車市場占有率繼續(xù)降低，比上一年同期低了1%，僅為5.7%。

　　與廣州等大城市“限小”不同的是，小排量車在美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)卻頗受歡迎，政府出臺優(yōu)惠政策鼓勵使用小排量車。

　　廣東省人大代表朱列玉認(rèn)為：“小排量車的使用是未來的發(fā)展趨勢，國家出臺降低小排量車稅率的政策，傾向很明顯，就是要通過經(jīng)濟(jì)杠桿，鼓勵大家多消費小排量車。而國內(nèi)一些大城市的‘限小令’正好與國家鼓勵政策相反，應(yīng)該及時進(jìn)行調(diào)整。特別在當(dāng)前‘保增長、促內(nèi)需’的經(jīng)濟(jì)形勢下，更應(yīng)該通過及時地調(diào)整產(chǎn)業(yè)政策來有效促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展。”

　　此外，上海車牌仍舊是“最貴鐵皮”，居高不下的車牌價讓不少上海消費者對“有車生活”望而卻步。

　　“雖然近一年來上海車牌大幅下滑，從5萬多元頂峰已經(jīng)跌到3萬元左右，但對普通消費者來說，仍然是不小的負(fù)擔(dān)。”準(zhǔn)備買車的上海白領(lǐng)黃化辰說，“通過車牌拍賣控制汽車保有量我們也理解，但畢竟現(xiàn)在三四萬元就可以買一臺不錯的經(jīng)濟(jì)型小車，而車牌價貴過車價，確實讓我們這樣的購車者望而卻步。”

　　收入預(yù)期影響購車信心

　　對今年的收入預(yù)期也成為影響消費者購車信心的重要原因。家住上海閘北區(qū)的遲月曄從前年開始自主創(chuàng)業(yè)，辦公場所在上海西部的普陀區(qū)，交通不算很方便。她一直想添置一輛MPV，客貨兩用，上下班既可以代步，有時少量商品也可以自己運輸。但由于目前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢對她的業(yè)務(wù)已經(jīng)產(chǎn)生了一定的影響，所以她不得不推遲購車計劃。

　　她說：“買車本來是為了擴(kuò)大業(yè)務(wù)，但目前受到經(jīng)濟(jì)形勢變化影響，業(yè)務(wù)量有所萎縮。現(xiàn)在買車意味著要占用公司更多的現(xiàn)金流，所以可能將暫緩購車計劃。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對這類持幣待購的消費者，銀行和汽車金融公司如果能提供比較優(yōu)惠的貸款買車的條件，一定會帶動汽車消費增長。

　　從事出境旅游服務(wù)的鐘昊本來準(zhǔn)備添置一輛10萬元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車，過上愜意的“有車生活”。但由于擔(dān)心今年收入可能減少，也暫時打消了買車的計劃。“看樣子今年收入可能會減少，對于我們這種上班族來說，渴望有私家車豐富生活，但也并非必須買，所以購車計劃可能推遲。”

　　家住北京市西城區(qū)的崔先生2003年買了一輛黑色的尼桑藍(lán)鳥轎車，本來計劃要換購新車，但目前經(jīng)濟(jì)形勢使他把這個計劃又向后推遲了。

　　由于國際經(jīng)濟(jì)危機，在民營企業(yè)工作的崔先生收入也受到了影響。而汽車是一個純消耗品，使用過程中也會不斷增加支出，越是高檔的車輛花費就越大。在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，崔先生不想將資金用在購買更高檔的汽車上面。因此他決定把換車的計劃推遲，等經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)后再考慮。

　　記者在北京亞運村汽車交易市場了解到，目前新車和二手車的銷售情況都不是很好，消費者的觀望情況比較明顯。

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