中美對(duì)話：吉利汽車危機(jī)震蕩中顯自信

　　日前，作為第五次中美戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話(SEDV)的一部分，國(guó)家科技部與美國(guó)國(guó)務(wù)院、美國(guó)商務(wù)部在北京西苑飯店共同舉辦了第二次中美創(chuàng)新大會(huì)暨中美創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化大會(huì)，向第五次中美戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話提交成果文件。吉利集團(tuán)作為唯一的中國(guó)汽車代表，參加了本次大會(huì)。

　　吉利集團(tuán)副總裁趙福全代表吉利汽車在大會(huì)發(fā)表了主題演講。

趙福全

　　趙福全結(jié)合自己在國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，闡述了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀。目前，中國(guó)汽車產(chǎn)量尚處于美日之后，位居世界第三；汽車銷量?jī)H次于美國(guó)，已成為世界第二。而且中國(guó)中產(chǎn)階層比例在持續(xù)增大，購(gòu)車潛力相當(dāng)巨大。按照樂(lè)觀估計(jì)，2015年中國(guó)汽車銷量即可與美國(guó)相當(dāng)；即使是保守估計(jì)，2020年前中國(guó)也將超越美國(guó)成為世界第一。可以說(shuō)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的寶貴發(fā)展機(jī)遇。目前，世界主要汽車廠商均已進(jìn)入中國(guó)，同時(shí)，自主品牌也占據(jù)了一席之地。不過(guò)，本土汽車企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但多數(shù)規(guī)模不足，加上受當(dāng)前金融危機(jī)震蕩的影響，整合近在眼前，很多中小汽車企業(yè)都面臨著生存危機(jī)，中國(guó)自主品牌漸漸遇到發(fā)展瓶頸。自主品牌能否生存下來(lái)，是當(dāng)前我們必須直面的根本問(wèn)題。對(duì)此，趙福全認(rèn)為，自主品牌雖然弱小，但完全能夠生存并崛起！當(dāng)然，我們必須加緊努力，埋頭苦干，才能抓住稍縱即逝的發(fā)展機(jī)遇。他強(qiáng)調(diào)，自主品牌崛起的最關(guān)健因素還是創(chuàng)新和研發(fā)：創(chuàng)新決定了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，研發(fā)決定了產(chǎn)品成本、產(chǎn)品質(zhì)量、以及對(duì)核心技術(shù)的掌握。中國(guó)汽車的崛起＝低成本＋高質(zhì)量＋核心技術(shù)。誰(shuí)能做到，誰(shuí)就能成功！

趙福全

　　趙福全指出：面對(duì)前所未有的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，吉利集團(tuán)有著非常明確和清晰的定位，吉利把這次危機(jī)看作是寶貴的機(jī)遇，吉利已經(jīng)提出在全球經(jīng)濟(jì)的寒冬中“冬泳”，借助去年開始實(shí)施的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的階段性成果，為新形勢(shì)下的競(jìng)爭(zhēng)贏得先機(jī)。吉利已經(jīng)制定了明確清晰的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，到2010年，吉利全新的三大品牌系列、各種全新車型將按計(jì)劃陸續(xù)上市，將向公眾展示一個(gè)全新的吉利。

　　趙福全強(qiáng)調(diào)，吉利的自信源于自主研發(fā)，吉利從投身汽車工業(yè)開始就一直堅(jiān)持自主研發(fā)，努力掌握汽車核心技術(shù)。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后，吉利自主研發(fā)的步伐更快更穩(wěn)。為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，吉利推行產(chǎn)品平臺(tái)戰(zhàn)略，在新老車型之間廣泛采用沿用件、在不同車型之間廣泛采用通用件，以加強(qiáng)規(guī)模效應(yīng)，減少開發(fā)和采購(gòu)成本，縮短開發(fā)周期，并保證產(chǎn)品質(zhì)量更易受控。根據(jù)吉利的總體規(guī)劃，到2015年將打造五大整車技術(shù)平臺(tái)、15個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，共可衍生40多款車型產(chǎn)品，還將打造6個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái)、20余款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品和7個(gè)變速器技術(shù)平臺(tái)、14款變速器產(chǎn)品。同時(shí)，吉利奉行能源多樣化戰(zhàn)略，包括優(yōu)化傳統(tǒng)動(dòng)力總成，開發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)、純電動(dòng)車技術(shù)，并廣泛采用輕量化等節(jié)能環(huán)保技術(shù)。目前，吉利是中國(guó)唯一一家發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱百分之百自給的自主品牌汽車企業(yè)，未來(lái)吉利也將堅(jiān)持動(dòng)力總成自給。

　　本次大會(huì)由中國(guó)科技部國(guó)際合作司副司長(zhǎng)馬林英先生主持，科技部副部長(zhǎng)曹健林先生和美國(guó)駐華大使Clark T. Randt, Jr.和國(guó)務(wù)院助理國(guó)務(wù)卿沙利文(Daniel S.Sullivan)分別在大會(huì)開幕式上致辭。大會(huì)分三個(gè)版塊，分別討論以下三個(gè)議題：議題一，構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)：人才培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制；議題二，創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)維護(hù)；議題三，技術(shù)轉(zhuǎn)化：私營(yíng)經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)景和行業(yè)案例分析。