比亞迪汽車位列國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)前三

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪汽車實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)138.87%，位列國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)前三。

　　“受原材料、能源價(jià)格持續(xù)上漲的影響，上半年汽車行業(yè)利潤(rùn)增幅同比回落了35%，不過，由于比亞迪對(duì)此進(jìn)行了提前準(zhǔn)備和積極應(yīng)對(duì)，成本上漲壓力感受還不是那么明顯。 ”比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰介紹說，在成本控制方面，比亞迪素有“成本殺手”之稱。

　　首先通過技術(shù)革新、加強(qiáng)管理等手段，降低生產(chǎn)成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力。比如，比亞迪的模具中心，通過技術(shù)革新，成本僅為國(guó)外生產(chǎn)的1/3，不僅滿足自身需求，還吸引了不少國(guó)際品牌訂單。

　　其次是減少供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。比亞迪借助IT制造的資源和優(yōu)勢(shì)，自己生產(chǎn)大部分汽車部件，供應(yīng)鏈被大大縮減，這中間節(jié)省了大量成本。

　　再次，比亞迪通過強(qiáng)有力的市場(chǎng)開拓，提升產(chǎn)品市場(chǎng)占有率，通過規(guī)模化生產(chǎn)攤薄成本上升帶來的壓力。今年上半年，比亞迪F3一直穩(wěn)居“萬輛俱樂部”之列，6月銷量更是達(dá)到13000輛。“對(duì)于真正發(fā)揮了規(guī)模效應(yīng)、成本控制能力強(qiáng)的廠商來說，原材料價(jià)格的上漲，是可以通過自身調(diào)整加以消化的。”夏治冰對(duì)完成年度目標(biāo)非常有信心。