一汽/馬自達合資推進 2.9億推MPV馬自達8

　　8月22日，一汽轎車(000800)公布上半年年報，公司上半年凈利潤同比增長206%。該公司證券部人士表示，公司目前的主要利潤貢獻來自于馬自達和奔騰兩個品牌。在上半年取得快速增長同時，一汽轎車也加大了和日本馬自達的合作力度，除新馬自6年底即將上市之外，一汽轎車將投資2.9億元用于馬自達MPV項目，將生產線進行改造，以達到2009年可以生產兩萬輛MPV的生產能力。

馬自達8 圖片

　　據接近馬自達方面的消息人士指出，由于長安馬自達銷售情況并不理想，馬自達向一汽馬自達傾斜的趨勢越來越明顯，除了不斷投放的新車支持外，馬自達和一汽方面的合資談判也一直未中斷。

　　2.9億投產馬自達8

　　馬自達6在今年年底即將換代，但是這款已經生產5年的老車型依然保持活力。上半年，馬自達6銷量達到3.4萬輛，同比增長45%。這款“老當益壯”的車型當之無愧的成為馬自達在中國的銷售主力，在今年上半年中級車市場下滑的趨勢下，馬自達6的銷售卻好過以往的任何一個時期。

老款馬自達8內飾

　　8月22日，一汽轎車的公告除了公布上半年的銷售業績外，同時宣布了一項新的投資計劃，一汽轎車擬投資2.9億元用于馬自達MPV項目，在充分利用現有生產基地的土建公用設施、生產設備及現有生產能力的基礎上，通過對沖壓、焊裝、涂裝及總裝四大工藝現有生產線的局部改造，并增加部分設備及工裝，使公司在2009年達到共線生產MPV車型兩萬輛的生產綱領。

　　這表明，在新馬自達6今年年底前上市之后，新的馬自達MPV也將落戶一汽轎車，兩款車型同時要在一汽轎車生產也預示著馬自達正在加快在中國的產品布局。

　　據了解，雖然目前一汽馬自達在進口銷售馬自達5，但是將要國產的車型卻是一款更高級別的MPV——馬自達8。馬自達8長、寬、高分別為4860mm、1850mm、1685mm，軸距達到2950mm，為目前馬自達車型中最大的MPV，上市后將成為別克GL8和奧德賽的競爭對手。

　　目前，一汽馬自達只是一汽集團、一汽轎車和馬自達公司按照4%、56%和40%股份比例組建的合資公司，而一汽轎車生產馬自達車型，雙方一直保持著技術合作。根據馬自達的2010年新中期計劃——“馬自達健進計劃”，馬自達要在2010年實現全球銷量160萬輛以上，在中國則要實現銷售30萬輛。

　　據了解，在馬自達對長安馬自達的銷售計劃中，一汽馬自達和長安馬自達可以平均的分擔任務，兩家企業各15萬輛。但是組建還不到一年時間的長安馬自達，銷售情況并不好，兩款車型馬自達3和馬自達2都沒有達到理想的效果。

　　據了解，長安馬自達今年要承擔11萬輛的銷售任務，而憑馬2和馬3每月僅兩三千輛的銷售業績，將很難完成任務。有消息稱，受銷售情況的影響，馬自達3在7月份就已經停產。但是長安馬自達公關人士否認上述傳言，但表示今年11萬輛的銷售目標會有調整。

　　分析人士認為，為了順利實現2010年的30萬輛的銷售目標，所以馬自達加快對一汽馬自達的產品投入，畢竟一汽馬自達上半年的表現令馬自達看見了完成目標的希望。

馬自達8

　　合資談判始終未中斷

　　“日本馬自達在中國的戰略布局，并不完全由自己主導。”據知情人士介紹說，“福特作為馬自達的大股東，始終將馬自達的發展納入自己的規劃布局中。”

　　顯然，馬自達并不能決定自己的命運。這也造成了馬自達目前在中國的既有狀況，一汽馬自達和長安馬自達兩個銷售公司并存，馬自達在長安福特馬自達公司內只占有15%的股份。

　　在生產環節沒有太多的話語權，也成為了馬自達的“心頭之痛”。據一汽轎車相關人士介紹，此次為馬自達MPV項目投資的2.9億元，完全由一汽轎車單方面投入，生產環節仍然和馬自達保持技術合作的方式，雙方只是在銷售環節實現了合資。

　　但消息人士表示，馬自達和一汽方面的合資談判一直都沒有中斷，因為福特方面仍有一個合資名額空閑，但是也不排除仍然是福特與一汽的直接合資。

長安馬自達馬3

　　福特汽車已經促使長安汽車與江鈴汽車進行了合作，按照中國汽車產業政策的規定，福特尚能在中國成立一家合資工廠，但由于長安汽車方面的反對，福特未能與一汽集團建立直接合作。

　　此前，由于“馬自達3停產事件”的爆發，長安馬自達銷售公司最終奪回了馬自達3的銷售權，這也是使得長安福特馬自達入股一汽馬自達計劃夭折，而預留給長安福特馬自達的15％股權也被馬自達汽車自己吸收。

　　而業界一度傳言，長安馬自達銷售公司組建之后，馬自達的天平可能會偏向長安一方，因為在福特的整體布局下，長安作為馬自達大股東——福特的合資伙伴已經在四方角力的過程中，表現出強大的力量。但是這種合作方式卻并不是馬自達希望的結果，馬自達的力量只能體現在銷售環節，對生產環節缺乏控制，這也包括其入資15%的長安福特馬自達中。所以馬自達在與一汽的接觸中，始終尋求雙方能夠組建真正的合資公司，將一汽馬自達納入其中。

　　而談判的進展目前還不得而知，消息人士表示，一汽馬自達明年還會有兩款新車被引入，這或許表明馬自達的產品投放已經開始傾斜一汽方面。

　　據長安馬自達相關人士說，目前長安馬自達明年的新車計劃還沒有制定，而作為建立時間不長的公司，長安馬自達目前還處于調整中，如果新車投放過快，肯定會出其他的問題。