消費稅上調 豐田/大眾/路虎車市反應不一

　　近期，隨著大排量汽車消費稅率上調的正式定調，市場發生了變化。在新稅費最終公布之前，這些大排量車市場表現如何？

　　英菲尼迪：堅守高端路線

　　對于大排量車稅率上調的政策，英菲尼迪應該保持更多的敏感性和關注度，因為其所有車型的排量均在3.5L以上。那么，稅改消息的傳出是否給該品牌帶來了一定影響？記者走訪了英菲尼迪在華北的惟一一家4S店北京運通博世。

英菲尼迪G\FX

　　雖然快到營業結束時間，仍有幾位顧客在店里看車，并詳細地詢問著銷售人員各種問題。“我們店在上個月的銷量達到了一個高峰。”4S店市場部經理曹斯棋興奮地說，“這個月即使受到奧運限行等因素的影響，我們的銷量也保持了以往的正常水平。”

　　據介紹，由于上個月正好是一周年店慶，因此，店里推出了一系列促銷優惠活動。“主要是針對M35車型，以各種優惠形式來回饋用戶。”曹斯棋告訴記者，“我認為這是出現銷量高峰的最主要原因。當然，汽車消費稅即將上調也帶動了一些顧客提前購買。”

　　談到稅費改革的影響，他顯得格外自信：“稅率上調后必定會給銷量帶來小小的降溫，但影響不會太大。英菲尼迪從今年2月份到現在一直處于快速成長期，并且將持續到11月份。這期間，我們每月的銷量都在不斷遞增。”

　　據介紹，目前北京運通博世4S店里的庫存十分充足，“按照正常銷量估算，我們到年底都應該有充足的貨源提供給消費者。”曹斯棋很肯定地說，“顧客隨時都可以提到現車，我們現在也不會故意壓貨或是加價賣車。”

　　正在店里看車的王先生過幾天就要出國休假了，他想回來后立馬購買一輛FX45。“如果消費稅正式上調，車價肯定是要漲的。”曹斯棋表示。王先生卻很堅定地說：“國家的政策我改變不了，但是我喜歡的東西是不會改變的，因此不管消費稅漲或不漲，我都會選擇這款車的。”他的話或許代表了很多英菲尼迪消費者的心聲。

　　進入中國市場剛一年，英菲尼迪在消費者心目中積累了良好的口碑，銷售業績漸入佳境。曹斯棋透露說：“下半年到明年，英菲尼迪還將會引進更大排量、更豪華的車型進入中國市場，與奔馳、寶馬的大排量車抗衡。”對于英菲尼迪的消費群體來說，價格的敏感度或許并不那么高，而品質和個性才是他們更為關注的，因此，稅費上調的政策似乎并沒有影響英菲尼迪繼續走高端的信心。

　　豐田：貨源不足價格看漲

　　提到豐田進口車，人們首先想到的或許就是帥氣威猛的普拉多、酷路澤等大排量SUV車型，而這兩款在中國銷量一直不錯的車型是否會受到消費稅上調的影響呢？

一汽豐田新款皇冠

　　“由于購車淡季的來臨和奧運限行等影響，我們店上個月的總體營業額比以往至少減少了一半以上。”運通博裕豐田4S店市場部經理程磊告訴記者，“但是，從7月中旬開始，來咨詢普拉多和酷路澤這兩款車的消費者多了許多，而且都有立即購買的打算。”

　　盡管目前還沒有接到廠家有關漲價的具體通知，但實際上運通博裕豐田店已經開始為漲價做準備了。“我們現在只接受預定，但具體價格就只能等到提車的時候再看了。”程磊說，“具體會漲多少我們還說不上，但我自己認為，至少會漲10萬元以上。”他進一步解釋說，“并不是我們故意壓貨，你可以看到，除了展廳里的這輛普拉多以外，我們暫時就沒有現車了。”

　　可以看出，與2006年那次的消費稅上調相比，此次的稅改帶來的影響更為重大。程磊坦言：“上次調稅的幅度很小，上漲的成本基本都是豐田廠家自己消化了，因此車價幾乎沒漲。但這次稅改的力度很大，廠家即使會盡量消化一些成本，但最終大部分肯定得消費者來承擔。”

　　二手車市場也是如此。“據我們了解，在豐田二手車交易市場上，這幾款進口車的交易額都上漲了好幾萬元。”程磊說。

　　由于車價上漲多少還不確定，一些消費者都處于持幣觀望的狀態。記者在店里看到，一位銷售人員正告訴顧客：“現在買車是最好的時候，消費稅上調后，我們的這幾款車肯定會漲價。”而這位消費者的臉上卻流露出疑惑猶豫的表情。程磊告訴記者，有不少顧客總認為車價還會下調，所以就靜觀其變，實際上，這幾款車的價位上調是毋庸置疑的。

　　記者隨后電話咨詢了北京地區其他幾家豐田經銷商，得到的回答均是只能接受預定，價格就要以提車時的實際市場價格為準，漲價的可能性幾乎是肯定的。

　　謳歌：打造品牌搶奪市場

　　和奔馳、寶馬等豪華車品牌比起來，謳歌在中國市場可以說是姍姍來遲，加之廣告宣傳力度較小，致使在中國消費者心目中的品牌印象不深。因此，謳歌的銷量在國內市場一直處于不溫不火的狀態。

謳歌頂級越野車MDX

　　記者在調查中發現，近期謳歌各經銷店的降價促銷力度很大。記者在北京雙龍聯合汽車園謳歌4S店了解到，TL系列的優惠幅度最高達8萬元，而MDX系列也將在廠商指導價的基礎上優惠3萬元。“大規模的優惠活動從我們聽說消費稅要調整這個消息后就開始了。”謳歌雙龍4S店市場部經理王建告訴記者，“此外，我們的新TL系列即將上市，明年年初RL系列也將上市，加大老款車型的促銷力度，盡快消化庫存，占領市場，是我們現階段降價促銷的目的。”

　　但是，近段時間的降價促銷，并沒有帶來銷量的明顯增加。王建解釋說：“謳歌品牌的銷量一直以來都非常穩定，我們店的銷量平均為每月25至35輛，短時期內的優惠還不能立馬帶來銷售數字的攀升。雖然銷量的絕對值沒有太大變化，但以前下了定單一直沒提車的客戶這些天來提車的人數倒是明顯增多了，基本把我們的現車都消化完了，因此現在的庫存非常不足。”

　　記者在展廳里隨機采訪了幾位消費者，大家一致表示，他們都是對謳歌品牌有一定時間關注和了解了，現在的優惠幅度比以往都要高，而且消費稅調整在即，因此，現在出手是最實惠的時候。

　　的確如此，王建表示，在大排量汽車消費稅上調政策真正實施后，謳歌的優惠幅度肯定會減小，TL系列的優惠幅度將縮水為3萬元以內，而MDX現在的3萬元現金優惠也將改為選裝同價值的精品件的方式來進行。

　　“消費稅的調整，對我們謳歌品牌的銷量會有很大的影響。”王建的語氣非常肯定，“因為謳歌的車型定價在40至60萬左右，這個定位對一款進口車來說比較尷尬，可競爭值不大，特別是TL系列所具備的配置和性能，國內合資品牌的中高檔車基本都具備，一旦消費稅上調，消費者肯定會選擇性價比更高的合資品牌了。”

　　或許對于謳歌來說，借消費稅上調之機進行促銷推廣，占領市場，擴大品牌影響力，才是最適宜之舉。

　　大眾：大排量銷量升溫

　　作為奧運會頂級贊助商的大眾汽車來說，不但旗下的奧迪品牌銷售迅猛，而大眾品牌本身也并不示弱。在消費稅即將上調的關鍵時刻，借著奧運會的熊熊烈火，大眾也迎來了淡季銷售的一個好時機。

　　記者在北京亞之杰合眾汽車銷售服務有限責任公司大眾進口汽車授權經銷商處了解到，大眾汽車近期的銷售量也相對達到一個較高的水平。消費稅上調在其中起到一定的作用。

途銳

　　亞之杰合眾汽車大眾汽車的銷售顧問趙小姐向記者表明：“隨著消費稅政策的進一步明朗，在最后實施之前，我們的3.0L以上的大排量汽車，銷售同比去年要好很多。當然這也有奧運營銷的因素在里面。”她說，“大排量消費稅正式征收以后，短期應該會產生小的影響。很快這種影響就會消失，因為這部分消費者本身就占我們銷售的很小一部分，而且這部分消費者對于再高的消費稅也有能力承受，有實力接受。”

　　“我們店這些較大排量的車目前銷得比較好的，途銳是4.2L和6.0L這兩個排量的。3.6排量的途銳似乎有點不夠勁兒的感覺。輝騰卻偏偏最大排量的6.0L賣不過自身的兩個小排量。在3.0L以上排量區間內，邁騰以適中的排量、較高的性價比贏得了更多的消費者。另外，剛剛上市的多功能商務用車Multivan也受到普遍的關注。”趙小姐介紹。

　　大眾這個品牌在德國語言中的意思是國民車，因此從感覺上看似乎沒有大氣的因素，而在中國是嚴謹、皮實的代名詞。這次再次抬高的消費稅將在這一方面提升大眾汽車更高的品牌形象。因調高消費稅，在購車環節自然會和普通交通用車拉開距離，從中國人的消費觀念上，更能表現出大眾的高檔次，而購車的消費者自然也可更好地滿足“面子問題”。這是存在于中國消費者中的客觀現象。

　　當然，贊助奧運會的大眾汽車已經在中國消費者心中留下了良好的印象，消費者在相同情況下也許更加會選擇大眾品牌。大眾的銷售在調高消費稅之后，依然不會受到很大的影響，相反會更好地融入中國的汽車市場。畢竟，最早進入的也是大眾。因此，調高大排量消費稅從某個角度來說對大眾更是好事。

　　凱迪拉克：稅改帶動消費

　　剛進入銷售大廳，竟然空無一人。記者被眼前的景象所驚呆，難道消費稅上調的消息會影響凱迪拉克的銷售？其他汽車品牌此時都在熱銷，這里為什么會這樣？

凱迪拉克CTS

　　帶著疑問，記者找到北京達世行華威汽車銷售展廳的前臺詢問緣由，結果出乎意料。原來在這個兩層的銷售公司，封閉的二層是客戶交流區。現在的一層展臺空無一人是因為在職的所有銷售人員都在上面接待客戶。

　　據北京達世行華威汽車銷售公司市場部的銷售員王先生介紹：“凱迪拉克近期的銷售相對增長了不少，這一點和消費稅上調有一定的關系，但除此之外沒有特殊反應。有部分計劃買車的消費者提前了自己的計劃，近期銷售量有所上揚，和去年這個時候相比要好一些。”

　　隨后，記者找到了剛剛交完全款的購車消費者段先生。段先生向記者講述：“我從年初就看上了CTS，但稍有點猶豫。我喜歡它的運動流線，也喜歡劉翔的代言，但總是感覺這車有點太年輕。最近消費稅沸沸揚揚傳遍到每個角落，我的心里也有些發癢，今天還是不管不顧地先拿下再說。這樣也好，給了我做決定的勇氣。”

　　作為消費者的段先生向記者表明，消費稅上調對于近期計劃買大排量車的消費者，影響是存在的。他說：“畢竟中國人不像外國人，哪怕買個A0級的小車也要貸款。中國人對于汽車消費乃至所有消費品都抱有相同的態度，能不多花就不多花。像消費稅上調這個節骨眼上，誰愿意多等幾天多花不少錢啊。”

　　銷售員王先生也表示贊同這樣的觀點，他說：“確實，中國人的消費觀念始終是屬于亞洲的，我們不可能像歐美那樣想得開，在這個時候，即便再有實力的消費者，也不會拖到漲價再買。當然，漲價以后，慢慢地消費者依然會關注購買這個品牌。漲價拉開了價格差，更能凸現購車者的實力。”

　　從長遠上看，消費稅上調對于購買大排量汽車的消費人群，影響肯定是不大的。還是老觀點，這個消費層面的消費者，有能力也有實力消費這些產品。只是在現在這個關鍵時刻，這一特征顯得更加明顯。

　　路虎：銷售平穩不漲不降

　　英系車向來就很低調，也很高傲，從不大力宣傳。但英系汽車固有的高貴氣質，卻不斷地受到消費者的青睞，從而體現出消費者對高端產品的喜愛和消費者自身的品位。

路虎

　　路虎就是其中很有代表性的一員大將。雖然品牌被先后賣給美國和印度，但骨子里的英倫氣息卻始終不曾改變。它的神行者也一直保持著穩定的銷售業績。

　　近來，消費稅再次上調，雖已成定調，但具體實施還尚未公布。這對路虎這個以大排量車為主要車型的品牌來說，市場表現又將有如何表現？會出現像其他品牌的暫時銷量激增的現象嗎？記者走訪了路虎在北京的經銷店，對路虎針對上調消費稅的反應做了一番了解。

　　據路虎授權中國進口商北京惠通陸華汽車銷售有限公司路虎安華橋展示中心的曹靖煒先生介紹：“路虎最近的銷售非常平穩。”他說，“路虎方面由于庫存量一直不大，加上奧運前夕到店的車輛，現在已經基本上全部售出，對于目前消費稅問題，路虎沒有像其他汽車品牌那樣，銷量激增。”

　　路虎的車幾乎都是大排量，在體現高貴氣質和卓越的越野性能方面，路虎同樣拔得頭籌。但這樣一個品牌，最讓消費者為之拍手的還是它“不漲價不降價”的營銷策略。

　　曹靖煒表示：“路虎一直堅持‘不漲價不降價’的銷售策略，不但是為了維護路虎品牌的高貴形象，另一方面更是對消費者負責。”就這一點看，路虎的高端路線就能很好地走下去。難怪演員袁立、歌手斯琴格日勒這樣的女中豪杰都會對路虎情有獨鐘。

　　路虎目前的銷量主要集中在3.2L的神行者和4.4L的發現3及攬勝身上。單就路虎安華橋展示中心平均每個月都有100輛的銷售業績。

　　針對越野與城市道路行駛上的平衡，路虎也做出了很大努力，充分考慮到都市生活的需要而不失越野的本能。所以，即便是上調大排量消費稅也不會給這個老牌汽車帶來任何的影響。

　　根據2007年路虎中國發布的一組數字顯示，路虎的三大車型尤以神行者銷售最好，其次分別是發現系列和攬勝系列，而這兩個系列的銷售量又幾乎相差無幾。可以說，路虎在中國的銷售是經得起考驗的。

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