《反壟斷法》使價格松動 轎車面臨價格戰(zhàn)

　　受到《反壟斷法》影響，廣州豐田首先啟動了經(jīng)銷商自行定價策略，借此機會主力車型凱美瑞有了較大力度的優(yōu)惠。

凱美瑞

　　在9月旺季到來之前，8月中高級車市有望出現(xiàn)一輪價格大戰(zhàn)，凱美瑞、第八代雅閣、銳志、蒙迪歐-致勝等市面上的主流車型將出現(xiàn)一次力度頗大的促銷行情。

　　上月，有著私家車“第三城”美譽的成都，在國內(nèi)車市再次扮演了“吃螃蟹”的角色：廣州豐田的三家經(jīng)銷商首次以“自主定價”的方式來售車，一向平穩(wěn)的中高級車壇風(fēng)云再起。蒙迪歐-致勝已用“2.5萬元優(yōu)惠”來應(yīng)對，而凱美瑞的“老冤家”———第八代雅閣也躍躍欲試，一旦其價格松動中高級車壇將難免一場價格大戰(zhàn)。

　　凱美瑞點燃導(dǎo)火索

　　在車市的每一個細分市場，總有一到兩款車型有著舉足輕重的地位與作用。在中高級車壇，能夠扮演這種角色的車型莫過于凱美瑞與雅閣了。“凱美瑞與第八代雅閣如果能維持一個相對平衡的局面還好。”汽車分析師鐘師告訴記者，“一旦這兩款車型直接開戰(zhàn)，那么整個中高級車市場都將受到強烈震撼。其影響力甚至將波及到下一級的中級車市場。”

　　在第八代雅閣上市前，凱美瑞一直維持著“高歌猛進”的勢頭，長期以1.5萬輛左右的銷量盤踞中高級車市場榜首位置，逼得老雅閣一度以最高4萬元的降價來應(yīng)對。但在第八代雅閣上市后，這種局面發(fā)生了改變，凱美瑞奪得的王者地位受到了嚴峻挑戰(zhàn)。而為了迎接《反壟斷法》的“自主定價”，凱美瑞可謂打了一次漂亮反擊戰(zhàn)。凱美瑞在“自主定價”后普遍有了近1萬元的調(diào)整，其影響與作用非常直接———剛上市的新天籟(參數(shù)配置 圖庫)、有著深厚底蘊的帕薩特(參數(shù)配置 圖庫)領(lǐng)馭以及第八代雅閣都立刻感受到了沉重壓力。

　　車市“堰塞湖” 需要出口

　　受到去年900萬輛產(chǎn)銷業(yè)績的鼓舞，今年年初業(yè)界做出了“1000萬輛”的樂觀目標預(yù)估。但誰也沒有預(yù)料到接下來相繼出現(xiàn)了油價飆升、原材料價格上漲、一系列自然災(zāi)害等的影響，車市增速在4月開始放緩，經(jīng)銷商處的庫存量逐漸增大。有人甚至調(diào)侃，車市出現(xiàn)了類似“堰塞湖”般的效應(yīng)。

　　上月，浙江一家經(jīng)營阿斯頓·馬丁、法拉利、瑪莎拉蒂等數(shù)十個汽車品牌的經(jīng)銷商———眾誠汽車轟然倒塌，數(shù)十家債主將這家車商告上法庭———原因是其拖欠了近6億元資金。眾誠汽車的遭遇給全國數(shù)千家車商敲響了警鐘———畢竟類似眾誠這樣有著上億元債務(wù)的車商絕不在少數(shù)。在車市發(fā)展程度較為充分的“第三城”，眾誠更是引起了不少成都本地車商的高度重視。“由于5·12地震的影響，不少汽車廠家都取消了對經(jīng)銷商的銷量目標考核，所有庫存壓力過大的現(xiàn)象在成都還沒有出現(xiàn)。”港宏汽車總裁吳斌告訴記者，但他也認為由于地震對消費信心的影響，仍有不少成都車商有著較大的庫存壓力。

　　“為了支持經(jīng)銷商清理庫存，現(xiàn)在廠家終于把兩款主力車型的開票價格做了調(diào)整，分別降低了9000元和5000元。”蓉城一車商向記者透露，“新政策規(guī)定，7、8、9三個月取消對經(jīng)銷商的考核，經(jīng)銷商可以不從廠家進貨，同時針對各種產(chǎn)品調(diào)低了價格。”這名車商透露，由于供求飽和，來不及調(diào)整的廠家現(xiàn)在已經(jīng)有超過5萬輛的庫存，“現(xiàn)在主機廠的生產(chǎn)線只開動了一半，廠家正在對價格調(diào)整可能產(chǎn)生的影響進行評估，如果調(diào)整到位一次大降價肯定會到來。”

　　嚴峻的車市現(xiàn)狀讓不少廠商負責(zé)人繃緊了神經(jīng)。中高級車市場是否會在8月后迎來一場價格大戰(zhàn)，我們拭目以待。