東風日產副總任勇：堅決反對新天籟加價

　　東風日產的內部數(shù)據(jù)顯示，上市僅一周，全國各地專營店已經接待了超過2萬多個意向客戶的來店。隨即，市場上開始出現(xiàn)新天籟加價，并且需要等到9月份才能提車的說法。6月24日，東風日產副總經理任勇接受了采訪。

　　新天籟火爆超預期 公爵反應尤其熱烈

　　上市一周以來，新天籟市場反應如何？

　　任勇：新天籟預訂確實超出了我們的預期，尤其是公爵系列。上市一周以來，全國各地專營店已經積累了2萬多個的意向消費者。其中，訂車意向為2.5和3.5的公爵系列占據(jù)了40%以上的數(shù)量。

　　東風日產內部是否有過總結，為何公爵反應更熱烈？

　　任勇：我們內部也進行了討論，根據(jù)初步的消費者反饋，我們發(fā)現(xiàn)，消費者普遍認為公爵系列的性價比非常高，因為公爵的許多裝備的確只有豪華車才有，消費者是非常識貨的。在科技裝備方面，遠遠超過同級車，而在價格方面，和同級車相比，2.5公爵比市場預期低了7000元以上，因此受到消費者追捧也是情理之中。

　　堅決反對加價 確保45天提車

　　現(xiàn)在有報道稱，新天籟要加價2萬，而且需要等到9月才能提車，實際情況是否如此？

　　任勇： 不排除有個別的專營店因為車源緊張可能采取了加價提車的行為，但我要聲明的是，東風日產堅決反對新天籟加價。同時，東風日產鄭重承諾，已收訂單我們將在45天的時間里，確保消費者提到新天籟。

　　加價是中高級車新車上市普遍現(xiàn)象，你為何反對加價？

　　任勇：在中高級車市場上，加價似乎成為了新車是否被追捧的標志。的確，曾經有一段時間，加價意味著車難以提到，尤其是在產品剛剛上市，產能不足的時候。但現(xiàn)在，加價已經演變成為了一種營銷手段，甚至是一種潛規(guī)則。

　　加價看起來一時風光，但事實上損害的是消費者的利益，尤其是最初一批購買新車的消費者。新車上市，最初購買的消費者都是一個品牌比較忠誠的用戶，作為汽車廠商，我們應該感謝和支持這批最忠實的客戶。但現(xiàn)實卻是，不僅不感謝第一批支持你的消費者，反而趁機狠宰一刀，看似短期賺了錢，但長期傷害了消費者，也傷害了品牌。沒有人支持的品牌，是沒有價值的。我們要做的是為消費者創(chuàng)造價值，而絕不可去與消費者博弈。

　　加價成了潛規(guī)則  產能不足的借口

　　現(xiàn)在加價似乎已經成為潮流，不加價似乎意味著車不受歡迎。新天籟反對加價，是否會讓市場感覺新天籟不受歡迎，加不起價？

　　任勇：作為跨國公司在全球第一款以中國市場消費者需求為基準研發(fā)的中高級車，新天籟從今年北京車展亮相就受到了消費者強烈的關注。上市以來，大量消費者來店預訂新天籟。可以說，如果按照行業(yè)的潛規(guī)則，新天籟完全有加價的能力，但正如我前面指出的，我們不想傷害第一批車主的感情和利益，我們會盡最大可能滿足消費者。加價是個行業(yè)潛規(guī)則。

　　東風日產愿意打破這個潛規(guī)則，廢棄這個所謂的營銷手法。東風日產愿意老老實實做車，老老實實賣車，讓消費者感受到新天籟的魅力，感受到這款車超越同級別車的實力。

　　為何不用現(xiàn)在流行的“饑餓療法”，等2到3個月才提車？

　　任勇：所謂饑餓療法，更多的是許多車在產能不足時的一種借口。東風日產從4月份全面停產老天籟，進入了新天籟的生產切換準備，現(xiàn)在我們正全力提升產能。

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　　周末 新天籟邀你體驗“靜音”

　　本周末（7月5日），成都5家東風日產專營店將在金港國際賽車場舉辦新一代天籟靜音試乘試駕體驗會。此次體驗會除專業(yè)試乘試駕、趣味性試車及贏取千元大獎等環(huán)節(jié)外，還將邀請專業(yè)教練在現(xiàn)場對新一代天籟的靜音做對比演示，在同等條件下，讓目前中級車市場的銷量領先者與新一代天籟比拼靜音效果。