國Ⅲ標準實施在即 國Ⅱ新車拋售一空

　　根據(jù)國家環(huán)境保護部規(guī)定，從去年1月1日起，最大總質(zhì)量>3500Kg的柴油車、天然氣汽車和液化石油氣汽車開始實施“國Ⅲ標準”，這里不包括汽油車；從去年7月1日起，所有最大總質(zhì)量≤3500Kg的汽車，開始實施“國Ⅲ標準”。本市為了使機動車生產(chǎn)和銷售企業(yè)有一定的適應期以應對新標準，規(guī)定了按“國Ⅱ標準”生產(chǎn)的機動車有一年的過渡期進行銷售和注冊登記。

市場上的部分國Ⅱ車加緊讓利促銷

　　這也就意味著，沒有達到國Ⅲ標準的車輛從7月1日起將無法在上海市場上進行銷售。而市民如果已經(jīng)購買了“國Ⅱ標準”的機動車，必須在7月1日前辦理新車上牌手續(xù)。新標準實施后，對現(xiàn)有在用車的使用沒有任何限制和影響。至于二手車的銷售，從目前的市場銷售來看，并不受新政策的影響，二手的“國Ⅱ”車仍可以自由過戶和使用。

　　國Ⅱ新車銷聲匿跡

　　面對新政，上海汽車銷售市場上銷售的新車是否都達到要求？

　　帶著這個疑問，記者走訪了多家銷售店，并且了解到，目前上海市場上絕大多數(shù)車型的排放都達到了國Ⅲ標準，沒達國Ⅲ標準的車均被調(diào)回廠家進行處理。僅有為數(shù)不多的幾個品牌還有國Ⅱ的新車銷售，經(jīng)銷商目前也正在對這些車型進行大幅的優(yōu)惠。

　　寶來4S店銷售員告訴記者，現(xiàn)在該店內(nèi)僅有一輛自動豪華版的國Ⅱ車，目前優(yōu)惠幅度為1.5萬元，這個幅度較國Ⅲ車型足足高出了1萬元左右。國Ⅱ排放的奇瑞車則可讓利5000元。

　　不過，隨著7月1日的臨近，這樣的國Ⅱ車拋售的局面已日漸式微。僅僅2周前，各級經(jīng)銷商對國Ⅱ車的讓利優(yōu)惠還要大手筆地多，國Ⅱ排放的華晨駿捷1.8T讓利高達2.5萬元，1.8L的駿捷國Ⅱ排放的也比國Ⅲ排放的多優(yōu)惠了6000元，達到1.3萬元。

　　相關人士指出，由于經(jīng)銷商手中的國Ⅱ車已經(jīng)有了一年的消化期，庫存已經(jīng)不多，加上6月的集中優(yōu)惠，經(jīng)銷商沒有國Ⅱ車不足為奇。同時，由于目前距離7月1日只有不到1周的時間，現(xiàn)在買國Ⅱ的車上牌的時間已經(jīng)過于緊迫，不少經(jīng)銷商也就取消了這樣的讓利。

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