10萬家轎賽歐停產(chǎn) 后續(xù)車型或為歐寶可賽

　　進入2008年，眾多時尚精品車、跨界車甚至混合動力車成為了車壇主角，一款看上去有些樸實無華的家轎小車卻選擇了悄悄離開了熱鬧的舞臺。在征戰(zhàn)國內車市長達8年時間后，有著首款“十萬元家轎”之稱的上海通用雪佛蘭賽歐日前已被證實停產(chǎn)。不過，賽歐這一有著深厚積淀的品牌將被保留，在下月的北京車展上，或許就能發(fā)現(xiàn)上海通用為它重新規(guī)劃的車型。

圖為上海通用雪佛蘭新賽歐

　　●2000年12月下線，，一度加價1萬才能提現(xiàn)

　　●至今已有20萬車主，本月初成都地區(qū)銷售出最后一輛

　　●據(jù)傳上海通用可能選擇賽歐原型車“歐寶可賽”進行替代

圖為上海通用雪佛蘭新賽歐內飾

　　成都最后一輛賽歐月初售出

　　實際上，賽歐停產(chǎn)的消息在1月就已初露端倪。成都多家經(jīng)銷商都推出了價格探底至5.98萬元的三廂自動擋賽歐，這一極具性價比的價格立刻引發(fā)了賽歐的再次熱銷。當時就有業(yè)界人士預言，已經(jīng)處于“臨界狀態(tài)” 的賽歐將在此次促銷結束后離市。據(jù)吉翔雪佛蘭負責人楊舒介紹，促銷政策一出，銷量非常好，由于上海通用雪佛蘭煙臺工廠已經(jīng)停止了賽歐的生產(chǎn)，當時許多經(jīng)銷商想補貨都很難。本月初，隨著港宏雪佛蘭最后一輛賽歐的售出，這款車在成都地區(qū)的銷售正式畫上了句號。

2006年公布的第四代歐寶可賽Corsa

　　賽歐停產(chǎn)的消息得到了上海通用以及本地經(jīng)銷商的證實。在接受采訪時，上海通用相關負責人表示，賽歐這款產(chǎn)品已經(jīng)完成了它的生命周期，在上海通用產(chǎn)品體系里已經(jīng)有了“繼任者”：“無論對于上海通用還是對于整個中國車市，賽歐都具有特別意義。