雙環CEO/永源UFO闖歐洲 售1.5-2.5萬歐元

　　此外，雙環SCEO車隊創下多項“第一”的紀錄：第一支登上珠峰登山大本營的中國車隊；全程遠征49天行程1.5萬公里零故障凱旋車隊；30小時跑完1300公里滇藏路；58升汽油跑完800公里青藏路。

　　永源方面發布的信息顯示，2007年11月上市的中國第一款3門城市休閑越野車——莊威UFO經過了10項技術改進，包括歐洲一流技術的BOSCH電噴系統，韓國MANDO四通道ABS+EBD等。

圖為UFO車型

　　出口是自主品牌發展之路

　　據中國汽車工業協會統計數據顯示，2007年，汽車出口總體延續了2006年高速增長勢頭，其中出口量超過60萬輛，達到61.27萬輛，同比增長78.95%。

　　作為中國自主品牌的代表，奇瑞汽車2007年全年出口11.98萬輛，連續5年位居全國第一，最高單月出口突破1.5萬輛。

　　國家信息中心相關人士1月中旬在奇瑞汽車年會上表示，充分利用國內、國外兩個市場，已成為加快自主品牌汽車發展的戰略性選擇，其中加大出口量則是提升自主品牌的最好方式之一。如今自主品牌已經告別了依靠降價取勝的時代，以提升質量、提升品牌形象作為發展的重點。

　　在出口這條路上，汽車技術知識產權問題一直是懸在雙環、永源公司自主產品頭上的陰影。雙環汽車宣傳部的張經理曾表示，“經過拆解雙環的產品就會發現，雙環小貴族是發動機前置，與歐洲產品在結構上肯定存在本質的差別；在外觀尺寸上，小貴族是按照中國法律規定的最短車身3米設計。”

　　據了解，雙環汽車的技術已經獲得了國家相關方面的肯定。在2007年9月舉行的第十七屆全國發明展覽會上，雙環汽車自主研發的SCEO和小貴族分別榮獲 “金獎”及“燕趙創新杯”最佳工業設計獎。

　　雙環發布的信息還顯示，2007年11月，意大利DR MOTORS公司與永源汽車簽訂出口意大利訂單，首批100輛。

　　充分利用國內、國外兩個市場，已成為加快自主品牌汽車發展的戰略性選擇，其中加大出口量則是提升自主品牌的最好方式之一。如今自主品牌已經告別了依靠降價取勝的時代，以提升質量、提升品牌形象作為發展的重點。

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