“交強(qiáng)險(xiǎn)四百億暴利”添續(xù)聞 上書國務(wù)院

　　交強(qiáng)險(xiǎn)“暴利”之爭又有續(xù)聞。昨天，因質(zhì)疑交強(qiáng)險(xiǎn)每年存在“400億暴利”而備受媒體關(guān)注的北京首信律師事務(wù)所律師孫勇，上書全國人大常委會(huì)和國務(wù)院，稱交強(qiáng)險(xiǎn)“存在每年400多億元暴利”。孫勇在電話中向本報(bào)記者稱，這已是他對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)暴利進(jìn)行第三輪打擊的開始。
 
　　據(jù)了解，孫勇是以快遞的方式向有關(guān)部門寄送報(bào)告的，目前尚未得到有關(guān)部門的反饋。

　　問題一

　　交強(qiáng)險(xiǎn)存在400億元暴利

　　孫勇在上書給國務(wù)院的題為《關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)存在每年四百多億元暴利的情況反映》中稱，根據(jù)公安部的通報(bào)，到今年一季度末，全國共有機(jī)動(dòng)車輛1.48億輛，即使投保率為80%，每年保費(fèi)收入也能達(dá)到830億元。

　　根據(jù)公安部的通報(bào)，近兩年道路交通事故為50萬起左右，死亡人數(shù)不到10萬人，受傷人數(shù)不到50萬人。即使考慮道路以外的交通事故及沒有到公安部門報(bào)案的輕微的交通事故，每年死亡人數(shù)也不會(huì)超過10萬人，傷殘人數(shù)也不會(huì)超過15萬人，受傷人數(shù)也不會(huì)超過80萬人，受損車輛也不會(huì)超過150萬輛。

　　按照目前保監(jiān)會(huì)公布的責(zé)任限額計(jì)算，每年死亡傷殘賠償金的賠付數(shù)額不會(huì)超過125億元,醫(yī)療費(fèi)用的賠付額每年不會(huì)超過64億元,財(cái)產(chǎn)損失的賠付額也不會(huì)超過30億元，每年救助基金的賠付也不會(huì)超過3億元。以上四項(xiàng)合計(jì)，只有222億元，按經(jīng)營成本不到200億元估算，交強(qiáng)險(xiǎn)還會(huì)存在每年400多億元的利潤。

　　問題二

　　準(zhǔn)備金暗藏百億元“節(jié)余”

　　根據(jù)保監(jiān)會(huì)要求，交強(qiáng)險(xiǎn)提取兩種責(zé)任準(zhǔn)備金，未到期責(zé)任準(zhǔn)備金和未決賠款責(zé)任準(zhǔn)備金。未到期責(zé)任準(zhǔn)備金按照“1/365”法提取。這樣每年提取的未到期責(zé)任準(zhǔn)備金的數(shù)額大約在年度保費(fèi)收入的50%左右。

　　按照保監(jiān)會(huì)規(guī)定費(fèi)率，每年保費(fèi)收入應(yīng)該在1000億元以上，即使投保率為80%，也能達(dá)到800多億元�！翱墒前凑宅F(xiàn)在的責(zé)任限額，每年的賠付總額也不超過200億元。根本沒必要提取高達(dá)400億元責(zé)任準(zhǔn)備金�！�

　　問題三

　　責(zé)任限額過低應(yīng)提至5000萬

　　孫勇認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額過低，應(yīng)與國際接軌，提高到5000萬元才算合理。他指出，中國的交強(qiáng)險(xiǎn)私人小轎車的費(fèi)率為1050元人民幣。保險(xiǎn)責(zé)任限額為，死亡傷殘賠償限額50000元人民幣，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元人民幣，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元人民幣。而目前大部分國家，保險(xiǎn)責(zé)任限額是年度費(fèi)率的數(shù)千甚至上萬倍。例如德國對(duì)每個(gè)人的人身賠償限額是年保費(fèi)的1250～25000倍，中國僅為9.6～1160倍。德國每輛車的車損賠償限額是年保費(fèi)的250～5000倍，而中國是0.33～40倍。德國每次事故的總賠償限額是車輛年保費(fèi)的5萬～100萬倍，而中國是9.93～1200倍。

　　名詞解釋：

　　交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故，保險(xiǎn)公司對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。無責(zé)任賠償限額按照以上三項(xiàng)限額的20％計(jì)算，分別為10000元、1600元、400元。