長安福特涉嫌違規(guī) 環(huán)保手續(xù)不全無法上牌

長安福特S-MAX

　　繼福克斯、蒙迪歐后，長安福特旗下新車S-MAX也遭遇了在京暫時不能上牌的窘境。昨天，記者從長安福特北京經(jīng)銷商處獲悉，S-MAX至今還是不能在北京上牌。記者了解到，這背后的原因是長安福特至今仍然沒有獲得在京銷售的足夠手續(xù)。北京市環(huán)保局的說法是，該新車沒有進入北京市環(huán)保目錄就在京銷售，本身就涉嫌違規(guī)。

　　在京遇挫

　　S-MAX是福特全新定義的多功能車型，2006年4月在日內(nèi)瓦車展亮相，并被評為歐洲年度車，3月15日，長安福特宣布國產(chǎn)S-MAX在華上市。一時間，S-MAX成為長安福特新的名片。

　　然而，僅僅數(shù)天后，S-MAX在京遇挫的消息便不脛而走。記者近日從業(yè)界獲悉，目前所有在京售出的福特S-MAX新車至今無法正式辦理牌照手續(xù)。

　　一家長安福特4S店銷售人員告訴記者，福特S-MAX新車目前確實無法上牌。北京經(jīng)銷商都有S-MAX的現(xiàn)車，前來咨詢或想購買的消費者也不在少數(shù)，“但是我們店到現(xiàn)在一輛也沒賣出去，原因就是上不了牌”。

　　據(jù)悉，沒有賣車的4S店大多采取了接受訂單的方式先銷售。但也有已經(jīng)售出S-MAX的經(jīng)銷商。北方福瑞汽車銷售店10天來已經(jīng)售出了5輛車。其銷售顧問告訴記者，雖然賣了，但因為這些車還無法上牌，這些車主需要辦理有效期為7天的移動證。

　　負責給新車上牌的北京車管所工作人員表示，由于環(huán)保局提供給車管所的新車目錄中沒有福特S-MAX車型，所以S-MAX新車目前為止還無法辦理上牌手續(xù)。這位工作人員表示，由于還沒有拿到最新的環(huán)保局新車目錄，無法答復何時才能上牌。

　　長安福特公關總監(jiān)姚雨確認了這個消息。他表示，長安福特正在完成北京市環(huán)保局的手續(xù)，目前國產(chǎn)的S-MAX確實還是無法在北京銷售，爭取在月底前拿到相關手續(xù)。“但只是爭取，并不是月底一定能拿到。”他沒有給出肯定的說法。

　　屢次碰壁

　　事實上，在S-MAX之前，長安福特旗下福克斯和蒙迪歐也曾遭遇“暫時無法上牌”的尷尬。

　　去年8月29日，兩廂福克斯上市，因為沒有進入北京市環(huán)保局目錄，在北京市場上銷售的兩廂福克斯上市一段時間內(nèi)在北京不能上牌，長安福特北京經(jīng)銷商也采取了接受消費者預訂的方式銷售；去年11月1日，07款蒙迪歐上市，但上市后一段時間內(nèi)，同樣是因為沒有進入北京市環(huán)保目錄，而不能在車管所上牌。

　　北京地區(qū)經(jīng)銷商透露，去年上市的兩廂福克斯和蒙迪歐都拖了一個月左右才能上牌，估計S-MAX也將如此。

　　不能上牌的影響還留在經(jīng)銷商的記憶里。“以往的經(jīng)驗告訴我們，不能及時上牌會讓我們流失一部分顧客。”這位經(jīng)銷商表示，每次福特新車型不能上牌是他們最頭疼的事。

　　事實恰如他的預測。一個廣州本田的北京經(jīng)銷商告訴記者，近一周來，廣本奧德賽的銷量有一定程度的增長。廣本奧德賽正是S-MAX在國內(nèi)的最大競爭對手。

　　“完全可以等北京手續(xù)齊全后再宣布上市，沒必要搶這個時間。”天相投資顧問公司分析師陳先生表示，新車上市后即遭遇挫折對企業(yè)品牌形象打擊很大，如果不能及時解決這個問題，拿到允許上牌的手續(xù)，按照一般規(guī)律，長安福特的客戶會有一定程度的流失。

　　按照引入S-MAX的設想，S-MAX針對的都是比較高端的私人客戶，因此對提升長安福特的品牌形象至關重要。但發(fā)生了暫時不能上牌的尷尬后，就與引入的初衷相去甚遠。

　　事實上，不能上牌對于已經(jīng)買了S-MAX的車主來說顯然更加揪心。目前這些車主辦理的是有效期為7天的移動證。如果7天內(nèi)還不能上牌，則需要再申請辦理移動證。更麻煩的是，根據(jù)國家相關規(guī)定，自購車日起，憑新車購買發(fā)票辦理牌照的有效期為一個月。如果由于個人原因超出一個月的期限，新車將無法繼續(xù)辦理上牌的手續(xù)。如果非個人因素，車主則必須出具足夠的相關證明。

　　S-MAX是今年長安福特寄予厚望的國產(chǎn)新車，今年計劃月銷800—1000臺。在北京市場遇挫后，這個目標降低在所難免。

　　涉嫌違規(guī)

　　根據(jù)規(guī)定，一輛新車上市前必須通過國家發(fā)改委、國家環(huán)保總局和國家認監(jiān)委三個政府部門的強制認證。新車只有進入國家發(fā)改委產(chǎn)品公告、國家環(huán)保總局環(huán)保目錄和取得國家認監(jiān)委3C認證后，才能上市，而在北京，還有一個環(huán)節(jié)———地方環(huán)保局的環(huán)保目錄。

　　眾所周知，北京的排放要求高于全國其他城市。“北京市實施《中華人民共和國大氣污染防治法》辦法”第18條規(guī)定：“凡在本市銷售機動車的生產(chǎn)企業(yè)，必須向市環(huán)境保護行政主管部門申報在本市銷售的各種類型機動車排放污染物的數(shù)據(jù)和防治污染的技術資料。市環(huán)境保護行政主管部門定期公布符合規(guī)定排放標準的機動車車型目錄。對不能提供上述有關數(shù)據(jù)和資料的，由市環(huán)境保護行政主管部門委托專門機構對機動車進行檢測。對不符合規(guī)定排放標準的機動車，公安交通管理部門不予核發(fā)牌證。”

　　3月23日，北京市環(huán)保局宣傳教育辦公室明確答復記者，“如果沒有經(jīng)過主管部門檢測合格，新車便在北京范圍內(nèi)上市銷售的話，這種行為是屬于違規(guī)的，公安交通管理部門不會核發(fā)牌證。”

　　從3月15日起，S-MAX已經(jīng)開始上市銷售，不僅如此，北京經(jīng)銷商從當天起也已經(jīng)銷售新車或接受訂單，也就是，沒有進入北京環(huán)保目錄便進行銷售，根據(jù)北京的規(guī)定，這已經(jīng)涉嫌違規(guī)。

　　長安福特公關總監(jiān)姚雨表示，包括S-MAX、福克斯和蒙迪歐在內(nèi)，長安福特都是在辦完了手續(xù)之后再宣布上市銷售的。“北京還要多辦一層手續(xù)，但其他地方都已經(jīng)完成了，所以我們就上市了。上市的同時我們也在加緊辦北京這邊的手續(xù)。”他表示。

　　恰恰是手續(xù)的不全，使得長安福特陷入了如今的窘境。“一方面很想賣車，一方面不敢向消費者承諾什么時候能上牌。”一經(jīng)銷商坦言：“什么時候可以上牌確實說不準，要不你4月中旬再來問問吧。”