長安福特今年不打價(jià)格戰(zhàn) 將打造4大基地

圖為：產(chǎn)線上的兩廂福克斯

　　北京、上海、廣州3個(gè)配件基地正在建設(shè)中

　　2006年長安福特馬自達(dá)全年共銷售汽車131079輛，比2005年多銷68154輛，增幅達(dá)到了108.3%，超行業(yè)平均增長水平。對于今年更加激烈的市場競爭，長安福特馬自達(dá)銷售公司總經(jīng)理湯德為在接受本報(bào)記者采訪時(shí)明確表示，今年長安福特馬自達(dá)并沒有在市場上實(shí)行降價(jià)的打算，長安福特馬自達(dá)也成為今年首個(gè)公開表示不降價(jià)的國內(nèi)主流轎車企業(yè)。

　　此外，記者還獲得獨(dú)家消息，在產(chǎn)能增加的同時(shí)，長安福特馬自達(dá)正開始謀劃在國內(nèi)的零部件基地布局，將打造分布全國的4大零部件基地。

　　不打價(jià)格戰(zhàn)

　　針對此前業(yè)內(nèi)所廣泛流傳的今年中高級市場將出現(xiàn)集體價(jià)格跳水的傳聞。湯德為明確表示，長安福特馬自達(dá)沒有改變現(xiàn)有價(jià)格體系的計(jì)劃。在他看來，過去3年里中國汽車市場降價(jià)和與之伴隨的價(jià)格戰(zhàn)屢屢爆發(fā)，但長安福特馬自達(dá)在價(jià)格方面仍能保持穩(wěn)定。“公平而言我們的價(jià)格是比較穩(wěn)定的，福克斯的價(jià)格從上市以來就沒有變過。”湯德為這樣證明長安福特馬自達(dá)并不是價(jià)格戰(zhàn)的跟風(fēng)者。而2006年，在和福克斯同一細(xì)分市場的諸多車型都采用了價(jià)格手段來刺激銷量。

　　2006年全年，福特福克斯的銷售達(dá)到了78430輛。其中2006年12月福克斯兩廂和三廂分別銷售6040輛和7915輛，兩廂產(chǎn)品占到了福克斯銷售總量的40%多。湯德為說：“我們要保護(hù)現(xiàn)有的客戶，所以我的策略是不降價(jià)。”對于將成為今年競爭最為激烈的中高級市場，湯德為暗示其主力中高級車型蒙迪歐在今年將有很多計(jì)劃，但他同樣否認(rèn)蒙迪歐將會(huì)降價(jià)的可能性。

　　事實(shí)上，目前對于產(chǎn)品的終端價(jià)格，經(jīng)銷商已經(jīng)擁有了越來越大的運(yùn)作空間。盡管企業(yè)的官方價(jià)格沒有發(fā)生變化，但市場上2.0排量的中高級車型基本全部跳水至16萬元區(qū)間，這也是業(yè)內(nèi)認(rèn)為中高級市場的低端部分將會(huì)在今年爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的重要理由。

　　零部件全國布局

　　在建設(shè)南京第二工廠的同時(shí)，長安福特馬自達(dá)正在建設(shè)全國范圍內(nèi)的零部件倉庫，以更好地服務(wù)長安福特馬自達(dá)本土化零部件采購，提高產(chǎn)品國產(chǎn)化率。此前長安福特馬自達(dá)在國內(nèi)僅有一個(gè)零部件中心，而今年開始將會(huì)新增3個(gè)，分別位于北京、廣州和上海，而此前惟一的一個(gè)倉庫在重慶。在其第二工廠所在地南京也在計(jì)劃建立一個(gè)新的配件基地。2006年長安福特馬自達(dá)在武漢開始建設(shè)一個(gè)新的中轉(zhuǎn)庫。

　　湯德為表示，市場競爭將促使長安福特馬自達(dá)加強(qiáng)自己的連鎖體系，而不是僅僅讓銷量翻番和任命更多的經(jīng)銷商。和去年相比，今年行業(yè)的平均增長速度將會(huì)有所放緩，因此今年長安福特馬自達(dá)將放慢經(jīng)銷商發(fā)展的速度。2006年長安福特發(fā)展經(jīng)銷商的速度是一周一家。