質檢總局最新回應：車已檢測，符合國家標準
實習記者陳光耀報道 當年末媒體的關注紛紛聚焦于汽車降價時，一則質量投訴的信息顯得格外扎眼。近日，59名上汽通用五菱SPARK 1.0的車主聯名向中國汽車召回網遞交了他們對于SPARK車型的召回請求。這59名車主一致反映SPARK1.0轎車噴油嘴可能存在普遍性問題。記者在采訪中發現，車主們反映的SPARK 1.0的問題確實存在，但由于SPARK在北京市場保有量較小，北京的相關經銷商處并沒有發現有大規模的類似問題。根據國家質檢總局最新回應表示：“已派專家進行鑒定了，車輛符合國家標準。”
車主投訴:SPARK1.0問題重重
據多數車主表示，他們已經多次向上汽通用五菱反映過SPARK1.0轎車噴油嘴的問題，時間已經有一年多了，但上汽通用五菱始終未予解決。迫于無奈，月初車主們又上了315投訴網進行投訴。
據車主投訴問題顯示：“新車駕駛到2000公里時排氣管會出現黑灰。在高速公路行駛后，排氣管充滿黑色粉塵，低速行駛后伴隨黑水流出。車的油耗大大偏高，1.0排量的車重875公斤，油耗大部分甚至能趕上1.8排量車，并且排氣管銹蝕嚴重，這也說明是尾氣中腐蝕性物質太多所致。”
北京市場僅有個例
昨日記者走訪了北京中冀五菱雪佛蘭4S店，該店也是上汽通用五菱北京唯一指定銷售維修店。該店售后維修部工作人員說：“我們店每天大概都有10多輛SPARK前來維修保養，近段時間有個別出現噴油嘴問題的SPARK1.0車主前來維修，但是情況還屬于比較少見的，一般都是來做保養或者是更換三濾的比較多。”該工作人員說：“如果出現這樣的問題，只要不屬于人為損壞，我們會免費為他們更換維修的。”記者在采訪中發現，因為SPARK在北京的市場保有量很小，所以這件事情對北京的車主影響并不大，而出現的問題車也屬于個例。
某雪佛蘭售后維修部劉經理告訴記者：“我們現在維修的只是以前在我們店買車的消費者，由于后來不再銷售SPARK了，所以基本上我們店平均每3天左右才會有一輛SPARK來做維修保養，并且還都是SPARK0.8，因為在SPARK1.0開始銷售的時候我們就已經不賣這款車型了。”
車主:只是1.0車型的問題
車主劉先生說：“雖然鑒定說符合國家標準，可我們的確是集體都存在這樣的問題，這不可能是巧合吧？”劉先生說：“0.8的車型的確目前沒有發現問題，但是1.0的車型的的確確存在我們所投訴的問題呀。”
而參與此次投訴的車主楊先生告訴記者：“北京的情況可能會好一些，那是因為SPARK沒有達到歐3的排放標準，在北京不能上牌，所以北京市場的保有量很小。但在河北石家莊等北京周邊地區，1.0的車型有很多，而大部分1.0的車普遍都出現問題了。”
質檢總局回應：已檢測過符合國家標準
12月19日，記者致電國家質檢總局缺陷產品管理中心，其投訴受理工程師說：“已經派人檢測過了，又派專家專程去廠家鑒定了。鑒定結果是符合國家標準的。”該工程師表示：“車主還有什么問題可以跟廠家直接聯系，他們會妥善解決的。”
廠家：將對問題車進行檢測
廠家表示：“對于部分用戶反饋的雪佛蘭SPARK 1.0車輛排氣管發黑問題，他們將對反饋用戶的車輛進行相關檢查。”
