奇瑞汽車 確認與美國夢幻汽車“分手”

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　　此前美國夢幻曾宣布2007年向美國銷售25萬輛奇瑞汽車、

 　　9月29日，戴姆勒-克萊斯勒公司宣布，已經和中國的奇瑞汽車簽署了貼牌生產小型汽車并出口到美國的框架協議。圖為鄭州一奇瑞汽車專賣店里正在銷售的奇瑞東方之子。

　　“奇瑞汽車和美國夢幻汽車公司（Visionary Vehicles LLC下稱VV公司）確實已中斷合作。”昨日，記者從奇瑞汽車公司相關人士處得到證實。此前，奇瑞因與VV公司合作，簽下國產自主汽車品牌出口美國的第一單，曾讓中國汽車界驚訝興奮不已。 

　　因資金問題合作曾一度擱淺

　　“對于此事的前因后果不做任何評價。”該相關人士這樣表示。事實上，奇瑞與美國夢幻公司的合資公司一度擱淺。據此前奇瑞汽車公司內部人士透露，原因之一是VV公司的資金遲遲沒有真正到賬。今年1月26日，作為美國夢幻公司的商務顧問美國嘉勒斯（Galaxaco）集團中國總代表夏東曾表示，為履行合作VV將投入2億美元現金，奇瑞則計劃以5款車型的知識產權、部分廠房、設備作價出資3億美元，此外還有1.5億美元的資金缺口有待融資。

　　此外，據此前外電報道奇瑞在北美的招商計劃也并不順利。根據2005年12月16日奇瑞與VV公司草簽的合作，奇瑞將在2007年向美國銷售25萬輛汽車。VV公司在當時宣稱，公司擁有奇瑞汽車在北美市場的獨家分銷權。

　　昨日有媒體報道，奇瑞和VV分手的原因是，奇瑞的高管們對布萊克林自我炒作的風格感到不舒服；布萊克林則表示，奇瑞的設計沒有達到他的標準。

　　奇瑞出口美國計劃不變

　　在此次北京車展期間，奇瑞召開的國際經銷商商務年會上不見VV公司CEO馬爾科姆·布萊克林（Malcolm Bricklin）的蹤影。而在去年的上海車展期間召開的國際經銷商商務年會上，布萊克林還是媒體關注的焦點。

　　盡管與VV分手，奇瑞汽車出口美國的計劃不會改變。據悉它和戴姆勒－克萊斯勒公司的代工項目今年年底就將最終確定。

　　■背景資料

　　布萊克林是著名的汽車進口商，他最著名的業績是在上世紀80年代中把南斯拉夫廉價YUGO汽車引進美國。最初由于價格便宜，車型比較新穎，YUGO在美國時興了一陣。但不久，包括性能、安全系數、保修等問題暴露。后來，美國就再也沒有進口過YUGO.美國人也從此留下了對低價汽車的不良印象。