馬3復(fù)產(chǎn):銷售渠道懸而未決 銷量目標難實現(xiàn)

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　　停產(chǎn)半年的馬自達3終于在本周恢復(fù)生產(chǎn)，昨天，記者從長安福特馬自達汽車公司(下稱“長安福特馬自達”)公關(guān)總監(jiān)姚雨處獲悉，馬自達3從本周一開始在長安福特馬自達的第二總裝線重新投產(chǎn)，但是由于涉及馬自達3生產(chǎn)和銷售的四方談判目前尚未最終結(jié)束，其銷售渠道等后續(xù)問題仍然沒有進展。馬自達(中國)公司發(fā)言人隨后也對記者證實了馬自達3復(fù)產(chǎn)的消息。

　　不過，長安福特馬自達雖然恢復(fù)了馬自達3的生產(chǎn)，但是目前公司主要產(chǎn)能仍然在滿足三廂和兩廂福克斯的任務(wù)，同時生產(chǎn)部分的VOLVO S40。“可以提供給馬自達3的產(chǎn)能尚不大，估計要等到四方談判達成共識之后，才開始陸續(xù)加大馬自達3的產(chǎn)能。”長安福特馬自達的一位人士在接受記者采訪時透露，“我們將力爭彌補停產(chǎn)半年多的損失，盡快向已經(jīng)訂車的消費者提供新車。”

　　馬自達3在生產(chǎn)一個月后突然全線停產(chǎn)一事曾震驚汽車業(yè)，這也是國內(nèi)汽車業(yè)首款非市場原因突然中止生產(chǎn)的車型，外界普遍認為，這和馬自達3的生產(chǎn)商長安福特馬自達與銷售總代理一汽馬自達之間存在不可調(diào)和的矛盾有關(guān)。記者從知情人士處獲悉，目前，由福特汽車牽頭，各方已組成一個專門談判小組就相關(guān)問題進行磋商，馬自達(中國)總經(jīng)理尾綺清、一汽馬自達總經(jīng)理太刀掛哲及長安福特馬自達總經(jīng)理等多位高層都參與其中，“目前對于未來馬自達3銷售渠道及長安福特馬自達和一汽馬自達的合作仍然沒有達成最后一致，”知情人士說，“希望能在北京車展之前就更多細節(jié)達成共識。”

　　今年年初，馬自達3下線時定下的全年產(chǎn)量目標是2萬輛。停產(chǎn)之前其銷量僅有1000余輛，完成目標現(xiàn)已不太可能。