馬3復(fù)產(chǎn):銷售渠道懸而未決 銷量目標(biāo)難實(shí)現(xiàn)

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　　停產(chǎn)半年的馬自達(dá)3終于在本周恢復(fù)生產(chǎn)，昨天，記者從長安福特馬自達(dá)汽車公司(下稱“長安福特馬自達(dá)”)公關(guān)總監(jiān)姚雨處獲悉，馬自達(dá)3從本周一開始在長安福特馬自達(dá)的第二總裝線重新投產(chǎn)，但是由于涉及馬自達(dá)3生產(chǎn)和銷售的四方談判目前尚未最終結(jié)束，其銷售渠道等后續(xù)問題仍然沒有進(jìn)展。馬自達(dá)(中國)公司發(fā)言人隨后也對記者證實(shí)了馬自達(dá)3復(fù)產(chǎn)的消息。

　　不過，長安福特馬自達(dá)雖然恢復(fù)了馬自達(dá)3的生產(chǎn)，但是目前公司主要產(chǎn)能仍然在滿足三廂和兩廂福克斯的任務(wù)，同時(shí)生產(chǎn)部分的VOLVO S40。“可以提供給馬自達(dá)3的產(chǎn)能尚不大，估計(jì)要等到四方談判達(dá)成共識之后，才開始陸續(xù)加大馬自達(dá)3的產(chǎn)能。”長安福特馬自達(dá)的一位人士在接受記者采訪時(shí)透露，“我們將力爭彌補(bǔ)停產(chǎn)半年多的損失，盡快向已經(jīng)訂車的消費(fèi)者提供新車。”

　　馬自達(dá)3在生產(chǎn)一個(gè)月后突然全線停產(chǎn)一事曾震驚汽車業(yè)，這也是國內(nèi)汽車業(yè)首款非市場原因突然中止生產(chǎn)的車型，外界普遍認(rèn)為，這和馬自達(dá)3的生產(chǎn)商長安福特馬自達(dá)與銷售總代理一汽馬自達(dá)之間存在不可調(diào)和的矛盾有關(guān)。記者從知情人士處獲悉，目前，由福特汽車牽頭，各方已組成一個(gè)專門談判小組就相關(guān)問題進(jìn)行磋商，馬自達(dá)(中國)總經(jīng)理尾綺清、一汽馬自達(dá)總經(jīng)理太刀掛哲及長安福特馬自達(dá)總經(jīng)理等多位高層都參與其中，“目前對于未來馬自達(dá)3銷售渠道及長安福特馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)的合作仍然沒有達(dá)成最后一致，”知情人士說，“希望能在北京車展之前就更多細(xì)節(jié)達(dá)成共識。”

　　今年年初，馬自達(dá)3下線時(shí)定下的全年產(chǎn)量目標(biāo)是2萬輛。停產(chǎn)之前其銷量僅有1000余輛，完成目標(biāo)現(xiàn)已不太可能。