中國質量協會 投訴上升 新車多問題也多

　　專家建議：購買新車應考慮終身使用成本

　　近日，由中國質量協會用戶委員會和清華汽車工程研究院向社會公布了2006年第三季度中國汽車質量與售后服務質量投訴分析報告（以下簡稱“投訴分析報告”）。報告顯示，由于今年國內汽車企業新車推出速度加快，產品質量有所下降，由此引發的車主投訴，與上一個季度相比成明顯增長趨勢。

　　對此，專家呼吁消費者在選購新車時不能只停留在追求款式新、價格低的層面上，對部分品牌車型更要考慮其終身使用成本，即售后維修成本和養護成本，全面考察產品生產廠家的服務水平，以免在日后使用中麻煩不斷。

　　■ 新車質量成投訴熱點

　　據中國質量協會用戶委員會發布的統計數據顯示，今年第三季度共收到用戶投訴1038例，其中有效投訴為913例。投訴方式主要為網絡及電話（傳真），投訴來自全國各地，涉及汽車生產企業幾十家，產品囊括了國內汽車市場的大多數品牌。從投訴情況來看，今年第三季度汽車質量與服務的投訴相比第二季度增加44.1%。

　　在汽車質量的投訴中，車主對新車質量的投訴明顯增多，反映的問題較嚴重，例如：不少出現質量問題的新車，其購買時間甚至只有3到6個月。新車質量投訴的焦點主要集中在：發動機怠速不穩、抖動、凸輪軸油封漏油、變速箱異響、剎車跑偏、轉向不能自動回正、行駛中突然自動熄火、組合儀表不正常等方面。

　　中國質量協會用戶工作部部長樊天順指出，新車出現質量問題多的主要原因有兩個：一是一些廠家急于推出新車壓縮測試周期，縮短研發和測試周期，一些車型在可能存在隱患情況下，匆忙上市，市場變成了實驗場。二是一些廠家為降價壓低成本，自行更改配置，更換配件供應商，以致價格下降，問題上升。

　　■ 消費者購車應考慮到車輛的終身使用成本

　　由于部分廠家新車推出的速度過快，而銷售網點建設和銷售人員培訓等方面進度往往落后于新車投放進度，導致部分品牌車型的服務質量投訴在剛剛過去的第三季度也呈快速上升勢頭。

　　投訴分析報告顯示：服務質量問題主要表現為二次投訴比例上升很快，保修期內不認真履行檢查義務，把保修期內出現的問題延至保修期外，以另外收取維修和配件費用等。據統計，同一問題汽車用戶投訴一次能得到解決的占 63.8%，需二次投訴才能得到解決的增加到24.3%，加上三次以上投訴的，多次投訴比例相比上季度增加12.1%。

　　在總結服務質量問題投訴上升的原因時，樊天順表示：一是售后服務實際情況與宣傳承諾的不相符，二是汽車維修方面的有些法律、法規界定模糊，廠家鉆法律的空子，導致用戶維權困難。

　　因此，投訴分析報告向廣大購車者提示，在選擇購買汽車時，不能只在車型上求新、價格上求低，對一些新車型要有個觀察期，在考慮價格因素的同時，更要考慮到終身使用成本的問題，即售后維修成本和使用成本，全面考察產品生產廠家的服務水平，將可能出現的問題杜絕在萌芽狀態。