隨著“十一”腳步的臨近,車市的局面和前兩周相比發生了翻天覆地的變化。車價節節攀高,許多車型斷檔……車市儼然又進入賣方市場,壓抑了兩個多月的經銷商終于又挺直了腰板。
車價上漲數千元
許先生準備在國慶前買下凱越,半個月時間內幾次托熟人打聽價格,上周四,他抱著最后的念頭托人確定價格,“沒有更便宜的話我明天就去下單。”但朋友帶來的意外消息卻讓他懵了:不僅不能便宜,反而比他原來的價格高了2000多元,而經銷商的答復更讓他心神不寧:“這是昨天剛剛統一提的價,過兩天還要貴……”
這幾天買車的消費者明顯感覺到了車價的上漲。HRV貴了3000元,凱越貴了2800元,雅閣貴了3000元……特別是廣本系列一下子漲了4000~5000元,廠家的理由是:在全國浙江的價格特別低,由廠家主觀調價。
在傳統的消費品銷售記憶中應該是旺季促銷打折,所以很多消費者對于國慶前的車市充滿期待,而汽車行業卻在此時漲價,這已不止一次了,在去年年底也發生過類似的情況。銷售商解釋說,由于旺季消費者購車欲望強烈,而廠家又在適當地控制產量,造成短時期內需求明顯大于供應量,所以價格會上漲。
市場人士指出,今年的7、8月是本年度價格火拼最為激烈的兩個月,很多車型價格達到了今年前三個季度以來的低谷。從目前的車價來看,未必是購車的最好時機。
價格聯盟開始盛行
跑了幾家4S店,小周發現很多專賣店的價格都如出一轍,很難有討價還價的余地。業內人士認為,這是因為價格聯盟近期又開始在車市盛行。
繼北京現代之后,上海通用馬上跟進,廣州本田本周也實行了價格聯盟。前幾個月4S店間價格拼得刺刀見紅,以至淡季時銷售沒多少利潤,4S店缺少銷售積極性。眼看旺季到來,由廠家出面進行宏觀調動價格(價格聯盟)可以確保4S店的利益,而且又不影響到銷量,眾多4S店積極響應。但北京現代價格聯盟較難持久,本周市場價格還是比較混亂,開始下滑,而上海通用的市場價則似乎更為統一。
項光道認為,價格聯盟短期內對銷售的影響肯定不小,因為每輛車的漲幅都在幾千元,一般老百姓還是比較在乎的。不過時間一長大家也就認了,畢竟幾千元相對十幾萬元的比例還是比較小的。其實說白了,對十幾萬元的車來說,貴幾千元跟便宜幾千元對買車的決定起不了很大的作用,價格的相對穩定反而會樹立用戶對品牌的信心。
還有少量促銷車
在車市銷售旺季,降價銷售的車型越來越少,降價幅度也在不斷縮水。
老款海馬、賽拉圖還有一批庫存車在低價促銷,為清理庫存銷售商費了不少力氣,關鍵是消費者對于新款車興趣更大,不過也有些客戶是沖著價格來的,比比配置差不多,外型不會相差太大,也就買了。業內人士認為,在老款車未處理完之前,新款價格不會有很大的變動。
東風雪鐵龍推出凱旋后,沒多久也開始送裝潢促銷,個別銷售商甚至讓起價來,這款車型銷售商的利潤相對比較高,為了促成交易,銷售商愿意貼出部分利潤,而且現在貨源也相對不太緊張了。
愛麗舍16V手動擋跌破9萬元,但網上放出消息說外地只需8萬多,因此市場反應也比較平淡。
惟有東風日產最響應客戶需求,加大馬力生產,在同檔次車型都在漲價的時候,它還是堅持自己的主張穩中有降,“金九”好大一部分客戶被東風日產的價格所吸引。