華晨寶馬汽車06年上半年盈利達8900萬元

2006-09-27 09:00:16 來源: 作者:錢嬋娟

圖為:華晨寶馬BMW 523i

  在華實現國產3年后,寶馬終于贏來了豐收的日子。華晨中國汽車控股有限公司(1114.HK,下稱“華晨中國”)日前發布公告稱,在銷量大幅增長35%的情況下,華晨寶馬今年上半年首次實現盈利達8900萬元,為華晨中國大幅減虧作出了巨大貢獻。 

  2003年3月27日,寶馬與華晨簽訂合資合作合同,寶馬與華晨分別持有新公司50%的股份,注冊資本1.5億歐元。當年10月,首款國產寶馬出爐。但遺憾的是,由于定價太高,2004年國產寶馬的銷量僅為8661輛,不僅使得寶馬提升在華銷量的愿望落空,而且使得寶馬品牌轎車在華的總銷量同比下降了16%,比沒有國產寶馬加入時銷量更少。

  2004年底,寶馬痛定思痛發動價格戰,降幅達5萬~10萬元,成為有史以來國產轎車降幅最大的一次,隨之銷量開始上升。

  今年以來,隨著寶馬新3系的上市和持續熱銷,寶馬的銷量迅猛上升。華晨中國的公告顯示,今年上半年華晨寶馬的銷量就達到了9822輛,同比增長了35%。據悉,由于熱銷,從7月20日起,華晨寶馬沈陽工廠計劃從每日2班生產增至3班,以緩解供需矛盾。到今年底,華晨寶馬年產3萬輛的產能將趨飽和,將來有可能開建第二工廠。

  業內認為,華晨寶馬的贏利一方面說明了國內豪華車市場的潛力。據悉,不僅華晨寶馬熱銷,今年前8個月,奧迪品牌銷量同比也大增73%,銷量高達5.2萬輛。另一方面,也充分說明高檔豪華車利潤豐厚,而國產化則為他們降低了成本。

  就在近期,戴姆勒-克萊斯勒董事長蔡澈向上海東方早報記者表示,預計全部產能高于8萬輛時才能談到收支平衡。據了解,作為最遲來到中國生產的高檔豪華車,奔馳也在加速擴產,此前其新工廠剛剛舉行了落成典禮,其中奔馳的產能在2.5萬輛左右。業內認為,從寶馬的情況來看,8萬輛產能不是高檔豪華車盈利的檻。

  據悉,由于華晨寶馬貢獻了8900萬元的利潤,華晨中國上半年得以大幅減虧近半,凈虧損由上年同期的2.995億元下降至1.136億元。

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